舒适大气 操控精准来自“宝岛”的轿车 试驾体验纳智捷5 Sedan

纳智捷在中国市场推行了两款大车之后，但这次他们转变了方向，推出了比较亲民的A级车，它就是纳智捷5 Sedan。纳智捷5 Sedan延续了纳智捷家族的两大必杀武器，就是大气的外观以及科技配置，这可是对国人的喜爱无死角覆盖了。今天，我们试驾了这款来自于宝岛的轿车，看看它能不能在国内竞争激烈的A级车市场分一杯羹。

从大7SUV和大7MPV来看，纳智捷在外观设计上已经养成了自家的家族脸谱。纳智捷5 Sedan延续了其概念车Neora的设计元素，虽然前脸做出了不小的改变，但从侧身线条来看，两车几乎相同。

整车的车身比例以及车身线条都是一副传统轿车的模样，看上去没有让人接受不了的地方，也没有什么惊艳的地方，非常简洁、普罗大众。

前保险杠的线条略为复杂、有层次感，大嘴设计已经成为了纳智捷的家族语言，但纳智捷5 Sedan的大嘴尺寸却是其家族里头最大的，略有逆袭的架势。

纳智捷5 Sedan的车身尺寸也非常符合国人的要求，2720mm的轴距长度在国内A级车来说已经是顶级行列，已经几乎要赶上B级车的水平了。

车尾的视觉冲击并没有车头那么强，不规则形状的尾灯使用LED光源，视觉感受更华丽，微微上翘的尾部也给纳智捷5 Sedan增添了不少运动范。

纳智捷的全景摄像头也是纳智捷车型的一个特征，前后左右一共6个摄像头给驾驶者提供了几乎无死角的视线范围。

纳智捷5 Sedan这台1.8T发动机1最大功率110kw/6500rpm，最大扭矩230N·m/2000-4400rpm，匹配5速手动和5速手自一体变速箱，基本相当于主流的2.0L自然吸气发动机的参数水平，而与目前主流的涡轮增压发动机阵营来比，从参数上看高于大众的1.4T发动机，而与别克和雪佛兰的1.6T发动机实力接近。此外还有一款顶配车型，采用了2.0T发动机，最大功率125kW/5200rpm，最大扭矩256Nm/2000-4000rpm，搭配6速手自一体变速箱。

A级车一般都是装配1.6T、1.4T、1.8L的发动机，纳智捷5 Sedan和速腾一样，为其配备了一款动力储备充足的1.8T发动机。纳智捷5 Sedan的发力区间比较早，日常道路驾驶只需要1000rpm出头涡轮就会介入，最大扭矩也只需要2000rpm就能发挥其全部功力。

纳智捷5 Sedan的中段提速非常快，上高速从辅道并入主干线时的中段加速非常灵敏。不废吹灰之力就能加速跟上主车道的车流。受制于它的最大扭矩发力区间比较小，4000rpm以后就会呈下降趋势，所以这款5速变速箱总会聪明的降档以保持加速力道。