性格纯粹的小钢炮 试驾进口西雅特伊比飒

很多朋友对西雅特这个汽车品牌感到比较陌生，它是西班牙唯一的集设计、研发、生产为一体的汽车公司，现属德国大众汽车公司子公司。IBIZA于4月20日在上海车展正式上市，是西雅特在中国市场投放的第二款全新车型。

西雅特IBIZA:虽隶属大众集团，但内饰并没有沿用大众家族化设计。它采用众多尖端科技，更注重细节对质感与激情的表达。驾乘伊比飒不仅舒适惬意，更洋溢激情。伊比飒简洁明快的线条凸显运动风格，车头与大灯造型，让硬朗中不乏趣味与灵动。内饰以深色为主，收音机和空调调节面板向驾驶员一侧微微倾斜，在仪表台上方配备了一款可拆卸的5英寸屏幕，这块屏幕主要服务于Tomtom便携式导航系统，可拆卸的屏幕能让副驾驶座位上的人在行车过程中按照驾驶员的意图更方便操作。

酷外观:伊比飒简洁明快的线条凸显运动风格，而车头与大灯造型，让硬朗中不乏趣味与灵动。1950年诞生的西雅特现在大众集团旗下。其所产车型使用大众技术，西班牙设计。在欧洲，伊比飒的现代、新鲜、动感的外观，更是传达着鲜明的个性。可以理解为：西雅特=德系机器+西班牙礼服。

运动感十足:西雅特品牌标识的梯形格栅，以及LED日间行车灯，充满雕塑感的设计线条从头灯一路延伸至后轮毂。无论是三门运动版还是ST运动旅行版，充满力量的线条和张力十足、相映成趣的车身曲面，都赋予伊比飒鲜明而独特的运动风格。这款车外观有多种颜色可选，能最大程度的满足对颜色的要求。

动感、精准、简洁:西雅特设计传达的三个关键词。利用V形元素构造出锐利的动感。标配LED日间行车灯和氙灯在此级别的车型中实属罕见。犀利的小眼神与尾灯遥相呼应。风尚设计的车身线条、保险杠、前格栅，以及可选合金轮毂与颜色构成完美的组合。两道侧线简洁干净，动感呼之欲出。

细节制胜：外形和内饰都是西雅特自己设计的，细节在这个同级车型中也算细致。车载多媒体是大众的，FR版的座椅和方向盘有红色缝线，热血的运动范儿。年轻一族看到这样的座椅缝线设计，应该会很喜欢。

运动装备更丰富：进入伊比飒的驾驶舱，众多科技装备和质感内饰，动感悦目的仪表面板、多功能方向盘、以及配备照明灯的10.7升大置物箱等，都为驾乘提供方便。FR版本的更有提升，包括真皮内饰、真皮方向盘，和更富运动气质的换挡拨片。蓝牙设备可连接到手机，实现驾乘免提通话。还支持iPod或MP3输入，让音乐一路随行。

 安全全方位：其五星级安全等级和完善的安全功能，让伊比飒成为同类汽车中最安全的车型之一。驾驶员和乘客的头部、胸部安全气囊、胎压报警指示及坡道起步辅助一应俱全。扩展电子差速锁具有电子稳定程序，该可选系统可监测来自方向盘、轮胎、制动和油门踏板的信息，并自动进行调整。

可装载大件行李：伊比飒ST运动旅行款拥有足够大的空间，可以携带所有让生活更精彩的物件。高尔夫装备、或是野外探险装备都能装载。更大空间并不与动感外观冲突，运动型设计与丰富的时尚细节魅力十足。伊比飒能尽可能多的装载行李，并让每位乘客都舒适惬意，那些圆润的线条不只是装饰，它们能容纳所有你所需要的必备品。

小空间大用场：空间不是IBIZA的优势，2469mm的轴距带来的内饰空间勉强够用，5门版车型的后排空间也可以接受，但是3门版的后排坐人后就明显了有局促的感觉。IBIZA在空间方面最大的亮点就是10.7升的手套箱，这个手套箱不仅很大，它的内部还对一些小物品的放置提供了独特的区域。

巧妙的存储空间：可装载很多行李，让每位乘客都舒适惬意。伊比飒有宽阔的行李空间：SC运动轿跑款提供284升空间，5门两厢款提供292升空间，ST运动旅行款更达到430升。同时驾驶舱内还配备巧妙的存储空间，带照明灯的10.7升大置物箱等，即使搭载多人，也都能享受宽敞的腿部和头部空间。

两种发动机可选：全新伊比飒包括经济节能的1.2 TSI发动机和采用机械及涡轮双增压的动力强劲的1.4 TSI发动机。其中1.2 TSI发动机高效节能，最大输出功率77千瓦(105马力)，最大扭矩为175N.M，0-100km/h加速时间为10.6秒，百公里平均综合油耗仅为5.6升，每公里平均综合二氧化碳排放量135克。1.4 TSI发动机最大输出功率110千瓦(150马力)，最大扭矩为220N.M，0-100km/h的加速时间为8.1秒，百公里平均综合油耗6.6升，每公里平均综合二氧化碳排放量157克。

全部标配ESP电子稳定程序：在引人注目的外观和强劲的动力下，全新Ibiza伊比飒还承载了一系列令人印象深刻的创新技术。全部车型均标配有ESP电子稳定程序和XDS电子差速锁。一系列电子系统间的协调工作确保了车辆在不同情况下的最佳安全性能，并使得操控更加精准。此外，全新Ibiza伊比飒家族还配备了GPS导航系统，USB接口和蓝牙免提连接配件。

7速变速箱：早在上世纪80年代，双离合变速器系统(简称DSG，英文全称：DirectShiftGearbox)就已经被装配在赛车上。大众旗下的奥迪TT、A3等，率先将这项原本属于赛车的技术“民用化”。伊比飒采用7速DSG变速箱，由于双离合结构的应用，汽车能够更加平顺地换挡，从而消除了换档离合时的动力传递停滞现象，从一个挡位换到另一个挡位，时间不会超过0.2秒。

反应更加快速、顺畅：与传统手动挡相比，双离合变速器更方便，该系统实际上使手动变速箱变成了另一种新型的自动变速器，只是它比传统的自动挡反应更加快速、顺畅。7速双离合变速器使得汽车换档时间更为迅捷短促，从而提升整车运动的性能，使获得更短的百公里加速时间。

创新技术的应用使操控更加精准：伊比飒仅提供两款变速箱，分别是5-MT与7-DSG。全新伊比飒还承载了一系列创新技术。均标配ESP电子稳定程序和XDS电子差速锁，确保车辆在不同情况下的最佳安全性能，并使得操控更加精准。此外，还配备了GPS导航系统，USB接口和蓝牙免提连接配件。

前：麦弗逊式独立悬架：荷麦弗逊式悬挂是目前应用非常广的轿车前悬挂之一，主要由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成。优点：结构简单、占用空间小、过弯时可以自适应路面有不错的舒适性。缺点：由于直筒式构造，对左右方向的冲击缺乏阻挡力，抗刹车点头作用较差，刚度与稳定性较差，过弯时侧倾明显。

后悬挂：扭力梁式半独立悬架：扭力梁式悬挂的扭梁中间横梁和两侧的悬挂是焊死在一起的。扭力梁式半独立悬架是通过一个平衡杆来使车轮产生倾斜，保持车辆的平稳。其工作原理是将非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，这样当一边车轮运转跳动时，就会影响另一侧车轮也作出相应的跳动，使整个车身振动或倾斜。优点：构造简单、承载力大、缺点：平稳性与舒适性欠缺。

小编寄语：西雅特伊比飒不只外观漂亮，内饰、配件等的搭配也凸显出时尚运动的质感。伊比飒车尾配备泊车辅助功能，安装在车尾的接近传感器使泊车变得轻而易举，这个小功能会让我们的倒车变的更为轻松。同时，伊比飒还配备坡道起步辅助功能，更大限度的保障行车安全。

性格纯粹的小钢炮：西雅特品牌归属奥迪集团，奥迪A1和西雅特伊比飒共享大众PQ25平台，相同轴距。伊比飒FR版1.4TSI发动机马力比A1的1.4TFSI还要劲爆，是一款性格纯粹的小钢炮。从1984年至今，五代伊比飒一共有500万车主，伊比飒可以说是西雅特最卖座的车型。伊比飒在欧洲各国获奖无数，曾荣获德国“红点”大奖，相当于设计界的奥斯卡。说了这么多，还是亲身来体验这款小钢炮的感觉更来的直接!