延续Z系列 内饰详解日产370Z
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座椅方面370Z到时没有进行太大的改变，依然使用了电控真皮运动座椅，而圆桶式跑车座椅被日产所放弃，看来在入门级跑车中只有TTS Coupe在疯狂的追求性能。
动力方面370Z搭载了与英菲尼迪相似的3.7L发动机，该发动机的最大功率为330马力，最大扭矩为364N·m，另外，370Z有可能会移植日产GT-R上所采用的7速双离合变速器，这种动力的匹配使可以轻松推动370Z重达1.5吨的车身。
在日产决定以后进口中国大陆车型只有英菲尼迪品牌时，其实在喜欢日系车迷的心中这个决定多少有一些不明智，350Z每年仅售两辆的销量并不是国内消费者购买力不够，而是日产的定价实在不算厚道，经典的350Z从此将无缘中国市场，370Z又会不会然日产改变主意呢？我们试目以待。
