操控出色树立紧凑级新标杆试驾菲亚特致悦1.4T

在菲亚特与克莱斯勒联姻之后，Jeep自由光、克莱斯勒200C的亮相，让所有人都眼前一亮，为之惊叹，一改美国车的传统形象。而今天我们要试驾的菲亚特致悦，同样是两家企业合作的产物，诞生于新一代CUSW紧凑加宽平台，车身骨架强度更高，使得轴距长短变化更为灵活。

致悦在延续菲翔8.4英寸触摸屏、NAPPA真皮座椅等更直观，更大气的设计基础上，升级7速双离合变速器、1.4T高功率引擎也将不再仅仅是顶配车型上才搭载，性价比得到了进一步提升，同时在一些驾驶感受上，有了一系列的改进。

提到设计，只要想到动感、个性、随心所欲，自然联想到意大利与法国，致悦又将意大利设计与中国人喜欢的元素很好的融合。

与菲翔定位不同的是，致悦被定格为时尚与运动，从外观上，你也很快能联想到这两个词汇。尽管，致悦看上去依然可以让人想到菲翔，但气质上已经完全不同，并且在外观配置上已经明显升级。比如氙气大灯、LED示宽灯、无钥匙进入等，都会立刻让你觉得致悦在菲翔基础上，提升了一个档次。

致悦的C柱非常宽大，这一点与朗行有几分相似，这样可以为后备箱赢得更充裕的空间。轮胎是致悦最有看点的地方，中低配车型使用了较为出色的普利司通泰然者舒适系列，高配车型则使用了马牌ContiMaxContact MC5运动型轮胎，前后盘刹采用了著名的Brembo布雷博通风制动盘，因此，抓地表现和制动效果异常出色。

尾部已经完全看不出菲翔的影子，而其中隐匿着意大利的设计精髓，甚至让人联想到阿尔法罗密欧。致悦两厢配备了四探头雷达和倒车影像，在同级别非常出色。

内饰方面延续了菲翔的设计。内饰材质的选用非常出色，进入车内马上会给人以高档的感觉。这其中包括中控台大量使用软包材质，再加上缝线处理，感觉非常用心的工艺。方向盘与门托等会与乘客直接接触的地方，都采用了皮质包裹，带给你视觉与触觉的双重享受。座椅更是采用了中高级车才使用的Nappa真皮打孔皮质，不过，从人体工程学的角度来说，乘坐舒适度表现一般。

在车内配置的表现上，8.4英寸触摸屏是一大看点，触控的效果与反应速度都很出色，具备了蓝牙电话、导航、倒车影像、音响等众多功能，在同级别来说，很有竞争力。最有意思的还是语音声控功能，它与多功能方向盘的完美结合，使得驾驶员在行驶中不必离开方向盘，即可完成所有可能影响驾驶安全的操作。虽然一些竞争对手可能也有类似的功能，但致悦的这一整套系统，操控还是使用，包括系统的界面设计，以及非常重要的视听效果等都是同级别最为出色的，也是上手很快的。

 空间方面，受益于2708mm的轴距，致悦的内部空间表现还是不错的，身高1米68身材标准的男性模特，在分别坐入前排与后排，都能找到非常舒适的乘坐姿势，并且后排达到两拳的腿部空间，可以用“自在”来形容。车内还设置了多个储物空间，实用性很强。后备箱的空间也能满足日常出游的需求，包括后排座椅可以4/6比例放倒，搬些大件行李都不是问题。