舒适安全 简述帕杰罗劲畅豪华版试驾感受

 周日去我们当地三菱销售去试驾了一下帕杰罗劲畅，感觉还是不错的，下面简单跟大家介绍一下劲畅各方面的表现。

一、动力。劲畅的发动机是3.0V6自然吸气发动机，最大功率163KW，最大扭矩281牛米，整车重量两吨多一点，这套动力总成数据上已经接近了帕杰罗V973.8L的参数，实际驾驶起来动力表现个人比较满意感觉足够用了，提速还可以油门比较轻，轻点油门车就开始往前冲，尽头十足，当然跟小车比不了毕竟两吨多的大家伙能有这个表现已经不错了。

二、转向。劲畅转向力度适中指向性也比较好，高速稳定性还不错，方向盘没有太多的虚位低速的时候比较轻盈，高速的时候也没有那么多虚位，基本上“指哪打哪”。

三、悬挂感受。本次试驾在我强烈要求下三菱的销售经理同意我找一段超级烂路测试劲畅的越野性能，兴奋啊，于是立马开到了我最喜欢的那条没有路的路一顿撒欢，反正不是自己的车坏了也不心疼哈哈。那条越野路面有泥壕沟、大土坡 砂石路，每次来这里肾上腺素就激增，先高速通过了一段搓板路感觉悬挂过滤效果不错至少比帕拉丁强多了，没有那种硬生生的颠簸感细小坑洼可以被悬挂吸收，大坑也不至于墩底儿，又来到了一个超级大泥坑，挂上四驱锁上中央差速器，三菱的超选四驱可以锁止中央差速器，很强大，但劲畅的超选四驱手感不如帕杰罗V93顺滑，不过使用起来倒蛮好用的，这种大泥坑深度能没过半个轱辘，旁边一辆捷达绕路爬行，我一脚油门直接从泥坑中冲过去了，激起的泥水瞬间淹没了机盖，并将旁边的捷达一并淹没，捷达气得一个劲按喇叭有点儿不道德啊哈哈今后改正。

四、灯光及乘坐感受。劲畅高配是氙气大灯，近光照路效果不错点亮速度也尚可，但远光不理想不知道是不是调整的不好，如果不是调整的问题这个恐怕将来买回来后需要针对远光进行升级，顺便说一下灯光控制杆顶端有一个小按钮，轻轻一按就可以启动大灯清洗，使用起来较为方便，不过清洗的干净与否就很难说了，实际操作的时候发现有不少水都喷到挡风玻璃上了，因此清洗大灯的时候前风挡肯定也得挂机下否则都是水。座椅带电加热冬天屁股下面还有后背热乎乎的比较舒服适合北方使用，座椅比较硬支撑性较好。

五、变速器。劲畅的5速手自一体变速器换挡速度还可以，至少比韩国车强，换挡速度比较快当然比不了GTI双离合来得快，但也不拖沓，并且配备了方向盘换挡拨片，拨片这东西怎么说呢有总比没有强，反正比伸手扒拉档杆方便些，如果是长距离蜿蜒曲折的山路可能拨片的作用就体现出来了，底盘隔音还可以，风燥也不大，但发动机声音较大，低转速行车的时候发动机声音控制得较好，一旦你想发疯这车的发动机声音听着动静挺明显的。

六、第三排座椅。另外再谈一下第三排座椅，毕竟这车是7座车，上车的时候后排座椅有个拉手可以将座椅翻到，倒是比较方便，实际乘坐起来第三排还真能座两个成年人，我身高178头部基本没多少空间了最多两指，腿部弯曲角度较大时间长了肯定不舒服临时将就一两个小时应该不成问题，对比了帕杰罗V93的第三排座椅感觉腿部空间比帕杰罗宽敞，但头部空间不如帕杰罗。不用的时候第三排座椅可以放平腾出空间载货，倒是比较方便。

劲畅是带大架子后桥整体桥，前桥双叉臂结构，后桥带锁，全车一堆气囊和各种电子辅助装置，原车导航DVD 天窗 7座，电动加热折叠后视镜，自动雨刮，电动座椅，第二第三排空调出风口，最小离地间隙215MM 五速手自一体带换挡拨片变速箱， 搭配3.0LV6自然吸气发动机，只是要求最好用97号油不过据说93也可以，车架目前最低价格34.8万据说年底还有优惠，这个价位这个配置目前看没有比它更好的了，经过这次试驾我个人感觉这台车还真不错只要你不在乎它的外形其余没的说的。现在价位还不稳定估计再过一年价格稳定稳定应该可以出手了。以上是我个人的试驾感受仅供大家参考。