操控出色 售价20.88-30.88万 新帕杰罗劲畅正式上市

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今天,2013第十六届成都国际车展正式开幕。广汽三菱正式发布第二款战略车型新帕杰罗?劲畅的全国指导价格:20.88-30.88万,并宣布从即日起接受预订。在价格发布会上,亚洲首位蝉联达喀尔冠军的著名车手增冈浩受邀来到现场助阵,以新帕杰罗?劲畅为主角的“SUV世家公益之旅”活动也宣告起航。

操控出色 售价20.88-30.88万 新帕杰罗劲畅正式上市

操控出色 售价20.88-30.88万 新帕杰罗劲畅正式上市

在今年4月份上海车展上,新帕杰罗?劲畅首次亮相,以“全新商务越野车”的全新定位迅速引发消费者的热切关注。作为一款源自达喀尔拉力赛冠军血统、兼顾商务用途的商务越野SUV,新帕杰罗?劲畅的价格一直倍受期待。在此次价格发布会上,新帕杰罗?劲畅以20.88-30.88万的惊喜价格震撼全场,并宣布正式接受预订和提前执行国家汽车三包规定的好消息。

新帕杰罗?劲畅专门针对中国消费者的需求,在进口版的基础上,开发了2.4L排量车型,共提供了3个车型版本即2.4L舒适版、3.0L豪华版、3.0L旗舰版的丰富选择,涵盖了两驱和四驱、手动挡和自动挡车型。其中,2.4L舒适版和3.0L豪华版搭载两驱系统,3.0L旗舰版配备三菱享誉全球的超选四驱系统。在变速模式上,2.4L排量车型采用5速手动挡,3.0L排量车型采用5速自动挡。在保留进口版性能配置的前提下,新帕杰罗?劲畅延续了新劲炫ASX的高性价比定价策略,确定了20.88-30.88万极具竞争力的价格,舒适版20.88万的起售价更是大大拉低了7座SUV的入门门槛,让更多的消费者能够体验到“SUV世家”的品牌魅力。综合性能和配置看,新帕杰罗?劲畅的超高性价比有望为合资品牌7座SUV市场树立新的行业价值标杆。

在启动预订之际,广汽三菱还宣布从8月30日起开始执行国家《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(简称国家汽车三包规定),较国家规定提前了一个月。这种“敢为行业先”的举动,不仅体现了广汽三菱“专?心服务”的服务理念,也充分展示了广汽三菱对消费者的关怀和保障消费者权益的责任心。

六大卖点,开启SUV商务越野新时代

除了发布价格以外,新帕杰罗?劲畅的内饰设计、产品配置等全方位的产品信息也悉数揭开了神秘面纱。在保持了帕杰罗家族式DNA—越野性和运动性的基础上,新帕杰罗?劲畅创新地加入了更多大气、时尚、舒适的元素,在越野之余为商务创造了无限可能。凭借以下六大突出卖点,新帕杰罗?劲畅全面展现出兼顾越野和商务的独特产品魅力,开启了SUV市场的商务越野新时代。

充沛三菱动力:新帕杰罗?劲畅3.0L排量车型搭载了6B31型铝合金发动机,这是一款全新调校的轻量化紧凑型发动机,其额定功率可达185kW/6000rpm。该发动机使用了三菱独有的创新气门正时电子控制系统MIVEC,使发动机在低转速时能输出更大的扭矩,最大扭矩可达到310N.m/4000rpm,并能在高转速时平顺地输出更大的动力,能够达到最佳的燃油经济性和最小的有害物质排放。

达喀尔越野底盘:新帕杰罗?劲畅帕杰罗保留了历经达喀尔赛事考验的扎实运动底盘,在越野性能、操控性等方面具有领先优势。此外,新帕杰罗?劲畅的悬架设计也在不断进化,尤其是后桥的改变极大地提升了舒适性。新帕杰罗?劲畅前部采用双横臂式独立悬挂,后部采用3连杆螺旋弹簧式悬挂,既能很好地稳住车身的倾侧,又能过滤掉部分从地面传至车身的震动。

帕杰罗家族造型:作为帕杰罗的衍生车型,新帕杰罗?劲畅延续了帕杰罗家族造型,拥有大气务实的车身尺寸(4695mm ×1815mm×1840mm)。从整体造型来看,新帕杰罗?劲畅采用更加简洁圆润的车身线条,通过角度的变化显得简约时尚又不失动感。国产后,新帕杰罗?劲畅对进气格栅采用了镀铬式双横条设计,内饰也向轿车的舒适性方向靠拢,整车时尚典雅中透露着商务人士所注重的稳重大气。

7座商务空间:内饰方面,秉承着商务的宽适主义,新帕杰罗?劲畅将驾乘空间的宽敞和舒适融于一身。2800mm的超长轴距给新帕杰罗?劲畅车内带来了宽敞及多样化的组合空间。座椅可进行多种组合排列,后两排座椅同时折叠后,后备箱容量可达到1499升,足以盛放下五个高尔夫球包或手提箱。此外,新帕杰罗?劲畅配备了可8向调节的包裹性真皮座椅、全自动空调系统、座椅加热功能等配置,舒适性可以媲美高端轿车。

达喀尔冠军级通过性:数据上,215mm的最小离地间隙、36°的接近角、24°的离去角,以及23°的通过角,直接决定了新帕杰罗?劲畅超越同级车型的通过性。新帕杰罗?劲畅还具备同级车中表现最好的5.6米最小转弯半径,优越的转弯性能也为通过性增分不少。

十万级耐用性:在研制阶段,新帕杰罗?劲畅经历了帕杰罗级别十万公里耐久试验,顺利通过“高寒、高温、高原”的“三高”测试环境,并经历越野耐久、石路耐久、跨界耐久三大耐久测试,耐久试验里程数远远高于一般乘用车和商用车车型。

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