比亚迪秦内饰设计时尚

内饰方面颇具国产特色，虽然使用了看上去比较上档次的烤漆，不过使用和擦拭起来却是相当的麻烦。虽然装备了自动空调，不过也是只有一个温区。

后视镜调节和电动折叠的按键被安放在了转向柱左侧，此外由于搭载的是DM双模技术，因此又多了一个应急充电按键。

不知有多少人会和小编一样看到满满的仪表盘就会头疼，最左侧显示的是时速表和EV里程，标记最高时速为240km/h；中间显示的是轮胎气压以及电池信息；靠右一点显示的是电池的剩余电量和SVS信息。

比亚迪秦采用自主研发的6速双离合干式变速器，再谈双离合似乎有点“谈虎色变”的感觉了，不过除了厂家宣传的“换挡时间小于0.2秒”之外，档把还能自动变换颜色。由于比亚迪秦可以单独使用电机进行驱动，因此在驾驶的模式选项上有着更多的选择，除了常见的经济、运动模式外，还有纯电动和混动模式选择。

前排座椅配备了座椅加热和通风功能，有高、低两个档位可以选择。车门内侧使用了仿碳纤的设计，不过带有一键升降功能的只有驾驶员一侧的玻璃而已。

由于受限于电池和后备箱造型的缘故，后备箱内部并不十分规整，而且后备箱的开口很高，就这点而言，或许会使很多消费者放弃购买它的想法，毕竟5.9s的百公里加速不是每个人都用得着，谁会天天陪去“秦战列国”？