空间动力底盘PK S30/B50/福美来对比

热炒已久的东风首款自主轿车风神S30即将在近期上市，从车展的实车来看，这款车不论是外形设计还是内饰做工都体现出了较高的水准，这也是近几年国内自主品牌不断进步的结果。放眼整个市场，和风神S30具有相背景的车型不在少数，其中前不久刚上市的奔腾B50就颇具有代表性，都是自主品牌，价格都在10万上下，排量均为1.6L，这么多的相似把它们紧紧联系到一起。除此之外，已在市场上摸爬滚打多年的海马福美来也在二三级市场受到了很高的评价。如果将它们三者放在一起不知道你会选谁呢？我们不妨就来比较一番。

这三款车军定位于家用车，对于家用消费者来说，除了外形、内饰等一些主观要素之外，空间和动力底盘的硬性要求也是需要满足的，接下来我们就从这几方面入手，看看到底它们有哪些优势可以吸引到我们。

空间

国内传统的家用购车理念中，汽车空间越大越好。一方面大显得有面子，另一方面家庭人口众多，外出游玩购物载人要求都比较高。因此大空间是当前家用车比较流行的一大元素。在这方面，奔腾B50拥有明显的优势，曾经B70就以大空间称雄于同级别市场，如今和B70共线生产的B50全面继承了大哥B70的空间优势，从上面数据来看，2675mm的轴距绝对领先于其余两款车型，同时奔腾B50在长、宽也有不小得优势，因此它的内部无论是腿部空间还是横向空间都是最宽敞的。紧随其后的S30和福美来轴距均为2610mm，不过S30三围都要比福美来更突出，直观感觉就是前者比后者大一圈。S30空间上自然更为阔绰！

动力

这三款车都搭载了目前市场上最受欢迎的1.6L发动机，不过具体动力表现还是有一定的差异。单看数据，S30的最大功率和奔腾B50的最大扭矩是三者中最强的。其中S30搭载了被广泛的应用在诸如世嘉和标致307等这一级别的多个主力车型的PSA1.6L发动机，笔者曾经试驾过搭载这款发动机的车型。无论是爆发力还是持久力都相当的出众，加上风神S30采用轻量化设计，在功率相当的前提下，动力和燃油经济性将有更好的表现，日常使用完全不在话下。变速器方面，风神S30将搭载5速手动和日本爱信四挡自动变速器，和目前这一级别大多数车型处在同一水平上。

至于奔腾B50它所搭载的是1.6L发动机源于现款速腾的2气门发动机，技术并无优势可言，动力输出从数据上也算尚可，可喜的是奔腾采用了较为先进的6速手自一体变速箱，动力传输的平顺性和燃油经济性比较出色。不过据试驾过B50的同事反映，这款变速器与速腾的1.6L发动机的匹配做的还是不错的，但其自动升挡的时机偏早，升挡后转速过低，无法获得充沛的动力，加上B50身型魁梧、自重大，完全有小马拉大车之嫌。爬坡能力令人担忧，如果你生活在北京也就无所谓了，但要是在重庆这种依山而建的城市，购买B50时还要多多斟酌一番。

福美来动力表现也不突出，不过考虑到身材和自重，一般的日常使用也是足够了。

底盘

底盘是汽车硬实力的体现，在这方面源于马自达6的底盘是奔腾的一大优势，双横臂式前独立悬架和E型多连杆式独立后悬架保证了奔腾拥有良好的操控性，不过结合它的动力表现，只能说它有这方面的潜质，但舒适性还是相当不错的。福美来技术归根结底也是源于马自达，前麦弗逊式后多连杆独立悬架的组合也非常适合运动和操控。风神S30也采用了前后独立悬挂，不过后面双扭杆纵控制臂式独立悬架比起前面两款车的多连杆来结构更简单，在抗侧倾能力上要逊色一些，不过成本较低。总的来说这三款车的底盘配备还是领先于这一级别大多数车型，比较令人满意。

总结：通过上面的分析我们可以发现，奔腾B50在空间上优势比较明显，S30的动力表现更值得期待，福美来相对比较均衡。目前风神S30价格还不知道，如果和福美来比较接近，那么它的性价比还是比较高的，具体怎么选还得看你中意那方面了。