普力马与海马福美来三代 外观对比

新普力马外观：车身尺寸增加的同时内部空间也有增加

新普力马的外观借鉴了很多知名车型的成功设计，例如宝马车型的灯罩线条以及市场中比较流行的大面积进气格栅等等。新普力马的远光灯还升级为透镜设计，保证了更优良的照明效果与照射范围。前大灯采用目前非常流行的不规则矩形车灯，棱角分明，晶莹剔透。

尾灯也重新设计，与车身腰线完美的贴合，向前延伸出一些，形状和设计都是非常的不错。中网也相比老款有所变化，蜂巢结构的大面积进气格栅则符合了美观及结构感的双重要求。海马车标的尺寸也有所增加，给人以耳目一新的感觉。

新一代普力马侧面腰线从前灯延续到后灯，采用前低后高的设计，看起来有一种随时准备起跑的感觉，更加有运动感。尾灯与前灯近似，也使用了正在流行的延伸式水滴造型，不过没有采用LED的照明材质。通常集合于尾灯部分的雾灯在新普力马身上也被分离，被分别设计在了位置更低的尾杠下部两侧。

新一代普力马新普力马的车身宽大，这些自然是加长轴距的功劳。从任何角度看过去，新普力马的车身感觉都更近似于MPV，作为大两厢家轿而言，空间感自然不言而喻。新普力马车长为4381mm，宽为1718mm，高为1609mm，相比旧款分别增加了89mm，13mm，39mm，轴距同为2670mm。随着新普力马车身尺寸增加的同时，内部空间也相应的有所增加，特别是在腿部空间及横向宽度方面，新普力马的变化还是比较大的。

新一代普力马车身其他方面的设计较为中庸，例如侧转向灯就没有采用时下流行的外后视镜整合设计，仍位于车身两侧翼子板之上。外后视镜镜面部分，拥有平光及曲面两个部分，既保证了良好的反射效果也增加了视觉观察的范围。新一代普力马依照市场多样化的要求，新普力马在尾窗也设计了喷淋器和雨刷，有效的解决了雨雪天的后部观察隐患。不过在雨刷器的材质方面，仍采用传统的骨架式雨刷，有些遗憾。新一代普力马新车的轮毂部分也是如此，没有刻意突出造型的特点，仅仅是采用了多辐条的设计，轮胎尺寸为195/55R15。全车均采用盘式制动设计，提升了车辆的安全系数。

福美来三代外观：自主元素大幅增加设计风格更为主流

福美来三代的改变是显而易见的，新车脱离原有马自达车型的设计理念，以更为大气手法勾勒出了全新的外观。饱满的车头采用了诸多时下流行的元素进行装点。发动机盖上的三条棱线以前脸中部的车标作为焦点，突出了海马汽车的品牌形象。全系标配的透镜大灯让车灯部分充满层次感，海马汽车非常贴心的为福美来三代全系配置了大灯自动延迟关闭功能，如果能同时提供自动开启功能则会进一步提升新车的市场竞争力。中网采取了与目前马自达车型类似的造型，在消费者没有对海马车型有更深一步认识的前提下，这是一种稳妥的做法。

福美来三代出自海马汽车最新打造的H1-B平台，海马3则出自H1平台。因此我们就不难理解为什么两款车型的侧面如此近似。不过外形上的相似只是暂时的，随着海马汽车研发水平的不断提升，两兄弟最终会走上不同的发展路线。

福美来三代的车尾我最喜欢的一个部分。这里并没有矫揉造作的线条，各种元素有机的结合成一个整体。如果说车头设计还有一些马自达的影子，那么车尾则是完全出自海马汽车的原创作品。尾灯采用时下流行的红白配色，灯具光源则从福美来二代的LED发光二极管改为普通卤素灯泡。作出这种改变的原因首先是因为低成本LED光源工作并不算稳定，损坏之后的更换成本也更高。其次，作为一款为家庭准备的车型来说，最大限度的减少消费者的使用成本也是研发的主要诉求之一。后保险杠下方设置的塑料护板采用了类似跑车下部扩散器的造型，配合行李厢盖上沿的褶皱设计，让福美来三代的车尾不至于太过平淡。