哈弗H5：柴油发动机生猛

●哈弗H5：绿静版更生猛

长城哈弗在人心目中算是最便宜的硬派越野车了，随着长城的不断努力进步，哈弗品牌也为了不同用户的需要不断的推陈出新，H3和H5都是衍生出来的优秀产物。如果仅仅从外形、内饰等衡量，编辑还是更推崇哈弗H5车型，尤其是刚刚推出的柴油车型——哈弗H5绿静版。

绿静版和欧风版的外观如出一辙，符合主流的审美观（相比编辑不敢恭维的至尊版外观），更符合长城所宣传的欧洲标准与设计。另外，熟悉哈弗柴油车的朋友应该知道，柴油车和汽油车最大的外观区别在于柴油车发动机罩上有凸起的进气口，而绿静版却并没有采用这种设计，原因主要有二：第一是为了符合欧洲的安全法规，增加对行人的保护，第二就是前置的中冷器效果更好。

哈弗H5绿静版在内饰上毫不例外的也与欧风版极为相似，最大的不同是：由于是柴油车型，所以绿静版在仪表盘的设计与汽油的欧风版有所不同。这是因为柴油车是压燃的，发动机压缩比大，动力爆发的较早所以转速通常都比较慢。

绿静2.0T柴油机的转速在4000rpm时可输出最大功率110kw，转速在1800-2400rpm即可实现峰值扭矩310Nm，升功率可达55Kw,达到了3.0L汽油机的动力标准也超越了哈弗2.5T的扭矩指标。发动机百公里综合工况油耗仅为7.0L多，相当于一款普通1.5L汽油车的油耗水平。

6速手动变速箱是哈弗H5绿静2.0T车型上的又一亮点。这不仅是哈弗SUV第一次搭载6MT变速器，同样也是国内市场第一款匹配6MT变速器的柴油SUV。相比5速手动变速箱而言，6MT的齿轮比可以达到更密，随之而来的平顺性和操控的准确性也将更佳。

进入哈弗H5的内部空间，身高180cm的编辑在前排头部感到有些许压抑。也许在顶配车型中配备的座椅高低调节功能可以将其缓解。成鲜明反差的是，后排空间相对舒服多了，头部空间剩余量较大，虽然膝盖与前排座椅的距离还是稍微有一点近。但毕竟还是有一定的距离的，并不影响乘坐的舒适度。

●编辑点评：

尽管想要在北京等大城市开上柴油车是一件很困难的事情，但并不妨碍其它二三级城市的用户选择哈弗H5绿静版。对于这么一款以欧洲标准严格要求自己的高品质自主车型，实在没有什么理由去拒绝，何况它的价格真的不算贵。