哈弗H5柴油自动挡场地测试：通过性能强悍

 对于驾驶便捷性而言，哈弗H5交上了一份不错的成绩单，但这毕竟是一辆看上去硬派的SUV，而它究竟是不是样子货，我们得拉出来溜溜再做判断。这次的试驾车全部为两驱车型，以这样的阵容去面对严格的越野测试，恐怕全军覆没也不是没可能。所以还是模拟一下平时可能遇到的路面进行测试比较稳妥。

绿静柴油版车型与汽油版车型上最容易区分的地方就在于其中网下方的中冷器，不要小瞧这东西，它可以说是涡轮增压发动机的必备套件，作用是在于提高发动机的换气效率。如果缺少中冷器而让增压后的高温空气直接进入发动机，则会因空气温度过高导致发动机损坏甚至死火的现象。

再来说说哈弗H5的车身结构，与一般城市SUV不同，H5采用非承载式车身，这种结构的优点是车身强度高，钢架能够提供很强的车身刚性，也有利于提高安全性，对于越野车来说这一点非常重要。前双横臂式扭杆弹簧独立悬架、后五连杆式螺旋弹簧非独立悬架结构对路面颠簸的反馈要轻微很多，间接提高了车内的舒适性。

首先通过的是一般野外路段，其中包括凹凸不平和碎石路面，在通过凹凸路面时，车内的颠簸感并不夸张，而对于车辆而言，通过这种路面简直是如履平地，而在之后的碎石路面，也是轻松通过，这里要提到的是，通过复杂路面时，车内没有任何拉伸变形的声音以及部件之间的异响，保持了不错的乘坐舒适感。

接下来测试的是角度看上去很夸张的驼峰路面，在通过之前先来看一看发动机下方的护板，这是正经的金属板，可不是样子货，这东西在关键时刻能起到保护发动机以及前轴的作用，发动机交给它很放心。准备工作做足，接下来就是挑战开始，22°接近角以及27.5°的离去角在通过这项测试时起到了关键性作用，只要控制好车速和油门，绝对可以让前后保险杠毫发不损，哈弗H5的越野本色在此时表露无遗。