广汽传祺GA3操控感受

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厂方对传祺GA3的定位略偏运动,其前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的硬件规格,也是其底气所在,不过我们更看重实际驾驶感受。(此前坊间有传言说传祺GA3的底盘跟奇瑞A3有渊源,但实地观察,发现它们的悬挂结构并无明显相像之处,包括减震器和横向稳定杆的布置、副车架设计等不太相同。)

广汽传祺GA3操控感受

开上手,传祺GA3的驾驶感以轻松为主。转向很轻巧,准绳度合格,2.9圈的转向圈数也合理,所以平时开着GA3打方向不费劲也算听话。1.6动力系统虽说不上灵巧,但响应也比较自然。脚下的马步也称得上稳当,车头配合转向让人协调。总之,传祺GA3在一般的道路上,其驾驶感跟已很完善的韩系车可平起平坐。

当用比较激烈的方式驾驶,当给予传祺GA3比较大压力的时候,底盘同样表现出“可以招架”的潜力——这时转向的响应,车头的听话程度,仍跟斯文驾驶时没有明显差别。对极限操控虽没有彻底探究,但GA3给予驾驶者的激烈驾驶信心,已能跟不少合资品牌A级车抗衡,相比大部分还在追求机械完善的自主品牌,GA3已在完善的基础上表现出一些自有的个性(当然还不能与优秀合资对手相提并论),已算难得。

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