我仍是传奇 斯巴鲁XV舒适版静态体验

自从斯巴鲁归入丰田之后，针对旗下新车的各种质疑不绝于耳。从与丰田同平台开发的BRZ开始，关于斯巴鲁放弃传统转向中庸的喊声便越来越响亮，并伴随XV的推出而达到顶峰。如果说后驱的BRZ真的是传统向市场策略妥协的产物的话，XV的出现，也是斯巴鲁进一步深入平台战略的标志吗？至少我不这么认为。源自翼豹的底盘、水平对置发动机、全时四驱系统、前后独立悬架，深厚的传统，XV一个没少。有谁还敢说，这不是一辆斯巴鲁了呢？

先前对于这款车的争议太大，小编一直在等待机会亲身体验下这款源自翼豹的全新跨界车。关注此车的不只是编辑，前去店面体验XV的顾客络绎不绝，为了不打扰顾客们看车，小编只能等人群稍稍散去再进行拍摄工作。可见XV在广大斯巴鲁车迷心目中还是颇具影响力的。

上文已经提到，XV源自翼豹，所以从外观细节上很容易看到后者的影子。XV尺寸比森林人略小，售价和定位也在森林人之下，而从整体风格上却更加接近一台真正的SUV。低矮的车身与高高的地盘真正形成了“跨界”风。实拍的舒适版为橙色，看上去活力四射。而黑色的豪华版在整体外观上与舒适版完全一样，区别只是前灯和车尾的摄像头。

 XV的前脸与翼豹几乎完全一样，保险杠下方采用了空气动力学套件，样式并不夸张，多以实用性为主。黑色的防护板也让车身有着更好的通过能力。豪华版与舒适版的区别之一在头灯处。舒适版标配卤素灯泡，而豪华版则配有在自动清洗功能的氙气头灯，但是并没有装备透镜，所以从外观上很难分辨。

车尾已经没有了翼豹的影子。最具特色的要数后保险杠下方的锯齿状空气套件，类似导流槽的设计能进一步改善空气动力学，增强驾驶稳定性。豪华版与舒适版的区别之二，豪华版车型配有倒车影像功能，所以在后牌照框处藏有一颗摄像头。而舒适版并未配备。

 内饰并无太过出彩的地方，但是全黑的运动风格依然不缺乏鲜明的斯巴鲁元素。斯巴鲁归入丰田之后，内饰做工更加精细，面料也更加考究。

 内饰部分，豪华版和舒适版区别较大。豪华版采用了6扬声器的音响系统，更优于舒适版的4扬声器音响，在音响面板处也有所体现。虽然全系标配自动空调，但是豪华版与舒适版的调节旋钮同样存在细微的差异。中控面板方面，带有拉丝状的豪华版也更优于舒适版。

 豪华版采用了可以8方向电动调节的真皮座椅。而舒适版则只为布面座椅，但是红色缝线非常精致，也极大凸显了运动感。此外，豪华版的方向盘具有强大的功能，可以通过方向盘上的按键调节音响、巡航系统和行车电脑显示屏。换挡拨片也终于出现在了豪华版上。

 在仪表板的右下角有一个小的防溜车警示灯，当车子停于斜坡上时，即使松开刹车踏板也不会出现溜车情况。而在仪表盘中央和中控台顶端分别有一快行车电脑显示屏，中控台顶端的显示屏能够显示诸如钟表、当前行车状况、全时四驱系统工作状况和即时温度油耗等诸多信息，豪华版还配有倒车影像功能。

空间方面，身高175公分的男士坐直后，前排头部空间有一拳以上，而后排则有一拳的余量，在跨界车范畴内已经相当值得称道。后排的腿部空间达到了两拳的距离，超出了大多数同轴距级别的中级轿车。而第二排座椅可以向前完全倾倒，以获得更加充裕的后备箱空间。

 XV搭载了斯巴鲁经典的2.0L水平对置发动机，最大功率110Kw/6400r，最大扭矩为196Nm/3200r，并且采用了全新带虚拟六速手动模式的LINEARTRONIC无级变速器，平顺性方面要大大优于先前采用的四速自动变速器。水平对置发动机搭配左右对称全时四驱系统一直是斯巴鲁的传统，XV的斯巴鲁Symmetrical AWD左右对称全时四轮驱动系统及前后独立悬架的素质不会低于任何一部斯巴鲁经典车型，谁还敢说这不是一辆斯巴鲁？

编者有话：

这部争议中的“非主流”斯巴鲁，用最主流的经典配置证明了自己有着最纯正的血统，也向粉丝们证明，我还是传奇！低配仅19万元的售价使其成为了最亲民的斯巴鲁，降低了门槛，出色的车辆数据和品质，谁说它一定会是斯巴鲁家族中，最不受欢迎的车型？