忠实于家庭 比亚迪F3自动挡动力操控篇

自动挡的比亚迪F3能够较为轻松的在城市中驾驶，在整体的操控质感上它与手动挡F3并无区别。这部4前速变速器在逻辑分配上比较合理，能够清楚地按照驾驶者对油门的力度进行加挡和降挡。油门踏板在初段比较重，对于新手来说需要去适应。

比亚迪F3自动挡采用成熟的发动机技术，可以更好的降低日后的保养费用和燃油费用。定位于家用轿车的F3如果期望它能有更好的操控表现显然是不切实际的，方向盘助力较轻，但转动方向盘所给与的车头指向比较模糊，悬挂在激烈驾驶时支撑也欠佳。

前面我们提到比亚迪F3自动挡的发动机与手动挡没有区别，皮实耐用的技术还是比较值得称道的。

4前速自动变速器是此次变化的重点。自动挡F3对于一些新手或者刚学完车本的朋友来说，在城市中驾驶更加轻松。

在正常行驶途中深踩下油门踏板，变速器会通过降低一个挡位来获得更大的扭矩输出，从而提高车辆的加速性能。只是扰人的发动机噪音也会随之成比例的传进驾驶舱内。

在制动上，F3属于渐进式刹车，制动效果比较平稳，紧急制动时，车辆的晃动也不明显，ABS在勤劳的工作着。

比亚迪F3自动挡底盘比较扎实，在公路上匀速行驶，扎实的底盘可以让驾驶者在并线时更加轻松。

悬挂可以吸收大部分的不安分躁动，只是在通过一些比较大的凹凸地面时，悬挂韧性不足的特点就显露了出来，除此之外还有在车辆紧急转向时，悬挂的支撑就稍显不足了。

轻松易开是我们对这部F3自动挡在试车时最多的评价，在正常行驶中的F3你可以轻松掌握车辆的状态。但进入极限驾驶时，车辆的反应与回馈就显得不够那么直接了。

车头的指向与方向盘并不能默契的给驾驶者一个正确的前进线路，不过作为一款标准的家庭用车，谁会去这么开呢？