底盘性能优异最具操控价值 试驾莲花L3

莲花对于绝大多数国内消费者来说是陌生的，甚至在其诞生地英国也是以生产小众化的高性能车型而闻名。进入国内市场后，借助国内家用车市场这份沃土，莲花L3走上了市场更为广阔的家用车路线，其血脉中的性能基因，成为了年轻人追捧的对象，它也成为了国内10万元价格区间内，操控性能最为出色的国产家轿。

莲花汽车公司是世界上著名的运动汽车生产厂家，曾与保时捷、法拉利齐名。通过在赛车领域的技术积累，莲花多款高性能车型也赫赫有名，莲花爱丽丝更是以低重心、高性能以及轻量化技术著称，成为了最具代表性的高性能车型之一。现在国产莲花L3三厢以高性能家用车的形象，将莲花的运动风采带到了国内。

尽管莲花品牌对于多数消费者来说还很陌生，但几天的试驾下来，也屡次迎来路人好奇的询问，有被其外形吸引的，当然也不乏被莲花品牌吸引的。先不说外形、配置对导购方面的影响，毕竟这是一台捞上了“engineered by Lotus”莲花设计的印迹的家用车，我们自然也想先来说说驾驶莲花家用车的感受。

作为一款家用车，莲花L3最值得炫耀的就是它的底盘技术。源自英国莲花的“X-TEC”底盘系统，多连杆的后悬结构，让其底盘结构在紧凑级家用车中尤显先进，而更难得的是在前后悬挂都配备了横向稳定杆，其发动机舱内的横向稳定杆更是在家用车型中很少见的配置，无疑对提高车身刚性以及行驶稳定性起到了重要的作用。

优秀的悬挂结构，带来了底盘整体结构的完整感，行驶中莲花L3底盘的紧凑感以及稳定性超越了大部分自主家用车，更有欧洲车型追求驾驶操控感的味道。高速状态下稳定性非常出色，前轮传递上来的路感非常直接，偏重运动化的调校，前轮提供了良好的抓地力，在高速转向时也能保持平稳的姿态和准确的控制，并无轻飘的感觉。这就是崇尚高性能的技术对家用车操控的改善。而这更是给家用车带了行驶安全感的提升。