配置差距明显 比亚迪思锐对比长安睿骋

继08年的F6、11年的G6之后，比亚迪在2013年第十五届上海车展上又推出了旗下的第三款中级轿车——思锐。全新的外观内饰设计、更丰富的配置以及在G6上已得到验证的T+D先进动力组合…比亚迪希望思锐能一扫F6、G6疲软的市场表现，进而占据同级市场领头羊的位置。不过就在其上市的四天前，另一家自主厂商长安汽车也推出了自己的首款中级轿车——睿骋，不仅设计、动力配备不落下风，在车身尺寸和空间上还占有一定优势，更重要的是两款车的定位相同而定价相近，看起来一场较量已不可避免。

从定价来看，比亚迪思锐10.39万元的起售价要比长安睿骋10.98万元的门槛略低；而思锐的顶配车型售价为15.09万元，要比睿骋的顶配20.08万元低了近5万元。事实上睿骋的1.8T6AT旗舰型、尊崇型和领航型，这三款车的定价已经与日韩系合资B级车的中低配车型价格基本重合，与思锐并不存在明显的竞争关系。

较之下长安睿骋的外形设计更偏重打造成熟稳重的商务气质，前脸融合了部分日系车型的设计元素，大气之余不失动感；而得益于较长的车身，其侧面线条也更为舒展流畅。

在车身尺寸的对比中，长安睿骋的各项数据都明显占优，而2810mm的轴距即便是与几款主流合资车型相比也毫不逊色。

动力方面，比亚迪思锐全系配备1.5L涡轮增压直喷发动机并匹配六速手动和六速双离合变速箱。

长安睿骋则提供两种动力选择：2.0L自然吸气发动机和1.8L涡轮增压发动机，匹配六速手动和六速手自一体变速箱。单论排量，尽管并没有拿到长测车型进行油耗对比，但比亚迪思锐的1.5L小排量发动机显然会让车主在缴纳车船税这一项用车成本上节省下一笔费用。

作为两款中级轿车，比亚迪思锐和长安睿骋在悬挂形式上都选择了兼顾舒适和操控的多连杆后悬挂；并且在轮毂轮胎尺寸选择上也都不保守，除长安两款低配车型配备16英寸的轮毂轮胎外，全部都采用了17英寸。只是比亚迪思锐全系配备的是非全尺寸轮胎，这一点不如长安睿骋厚道。另外比亚迪思锐施行四年或10万公里的质保政策，而长安睿骋目前尚未公布其质保政策。

在配置对比环节中，我们在保证价格相近的前提下，从两个车系中各选择了一款手动低配车型和一款自动中高配车型进行对比。

先来看看安全配置，相比较之下比亚迪思锐低配车型的安全配置优势明显，诸如前排侧气囊、前后气帘、胎压监测、车身稳定系统、无钥匙启动等配置在思锐1.5TI尊贵型手动挡这款不足11万元的车型上全部都有配备。

长安睿骋低配车型的安全配置则相对简单，2.0VVT6MT舒适型只有前排正面双气囊和ABS+EBD的配备，而高配的尊贵型与对手的差距就缩小了不少，前排侧气囊、前后气帘以及ESP均有配备，只是少了后座侧气囊和前排膝部气囊。

比亚迪思锐的舒适/便利性配置同样相当丰富，低配的尊贵型提供了真皮座椅、主驾8向/副驾4向电动调节、驾驶座腰托、天窗等，而类似后排座椅电加热、后排独立空调、倒车影像、夜视系统和抬头显示等配置更是在同价位车型上相当罕见的配置；高配的旗舰型还多出了诸如驾驶座椅记忆/通风/前排座椅电加热、遥控驾驶、氙气头灯等配置。

长安睿骋的低配车型舒适性配置并不算丰富，织物座椅、手动座椅调节和手动空调的配置相比同价位的对手要逊色不少；中高配的尊贵型好了不少，但在配置丰富程度上依旧逊色于对手。

多媒体配置的对比环节中，比亚迪思锐低配车型的优势堪称巨大，GPS导航、功能类似安吉星的云服务、车载电视、DVD播放器等超出该价位车型规格的配置都能找到；而长安睿骋的低配车型只是单碟CD+6扬声器+外接音源接口的水平；睿骋的中高配尊贵型则追加了导航、DVD播放器、蓝牙和7英寸显示屏。

结语：看起来配置上的巨大差距很容易让消费者在比亚迪思锐和长安睿骋这两者间做出选择，但事实上我更愿意在对比试驾过两款车型之后再给出推荐，毕竟包括动态表现、油耗和乘坐空间这些同样能够左右购车意的关键因素都是需要实际体验测量之后才能得出结论。