东风日产阳光——空间我最大

自从得知日产阳光复产的消息以后，我就对这款车上市后的市场定位十分感兴趣。在下有玛驰、中有骐达颐达、上有轩逸的情况下，新阳光会以怎样的面貌重出江湖呢？紧凑型车还是小型车？配置水平又如何？这一切一切的谜团都在今年的广州车展上得到了解答，下面就让我们来看看这辆神秘的新阳光吧。

●车辆外形尺寸：外观充满日产元素、大小和颐达相近

新阳光的车身尺寸达到4426mm×1696mm×1514mm，虽然仍小于颐达，但是两者的尺寸也可谓是极其接近，所以说十代阳光是一款紧凑型车，相信没有人会质疑。而对于它是三厢玛驰的传言，相信看到实车后这个说法也就不攻自破了。

新阳光的前脸带有十分明显的日产家族特征，倒梯形的镀铬中网和2011款天籁如出一辙，而锥形的前大灯也是日产各级别车型的常用设计元素。只不过和兄弟车型棱角分明的设计相比，新阳光的线条更加柔和。

相比于前脸明显的家族特征和设计元素，车尾就显得有些波澜不惊。既没有锋利的灯组，也没有夸张的肌肉线条，一切都显得那么平和。尾灯组向前伸展的样式让人想到了天籁的尾灯，只是相比之下天籁更加锋芒毕露，而新阳光还是走着它的中庸路线。

既然车身尺寸已经被证明达到了紧凑型的水平，那么它的一些硬件配置又如何呢？我们很高兴的看到它的轮胎尺寸、品牌都和骐达颐达完全形同，四轮盘刹也成为全系的标准配置。七幅轮毂延续了整个车身中庸的特质，没有任何动感可言。

●乘坐、储物空间：后排腿部空间是亮点

在体验之前我就想到了它会有不错的乘坐空间，但当实际乘坐时还是会对这辆代步小车的空间赞不绝口。前后排乘客的头部空间都能达到一拳，而后排乘客的腿部空间更是可以达到两拳，对于2600mm的轴距以及180cm的体验者来说，这样的表现是十分值得肯定的。此外车辆座椅的舒适性也值得称道，无论是椅背还是椅垫都十分柔软，与车辆注重家庭用户的定位十分契合。

日常的储物空间比较丰富，除后排车门的门板外，车辆在日常乘客常用的位置都设计了专用的杯架，宽厚的后排中央扶手在储物的同时还能提供不错的舒适性。车辆的手套箱也采用了和玛驰完全相同的双层式。

后备厢的空间并不算大，内部的形状也不十分规整，实际的储物能力可能不会太强，而较大的后备厢开口则是它的一个优势，这样再拿取物品时也会变得更加方便。全尺寸备胎的配置让人感觉比较厚道，但贪心的我们显然还希望得到一个更轻的铝合金备胎。

●动力系统：油耗有望更低

新阳光的油耗很有可能会略低于目前骐达颐达的水平，全新的HR15DE发动机排量更小，其还具有燃油双喷射系统和双C-VTC系统。此外4挡自动变速箱也将会被一款全新的CVT变速箱所取代，其在高度行驶时可以提供高达7.3:1传动比从而降低油耗水平。

全文总结：

在我看来新阳光的性价比还是非常高的，它在空间方面有着紧凑型车中上等的表现，而其配置和价格也比较合理。比如这款1.5XL豪华版CVT车型，仅需10.28万的就可以拥有一辆合资品牌的自动挡紧凑型车，其配置还包括了无钥匙进入、一键启动、电动天窗等等舒适配置，对于那些购车预算在10万左右的人来说有很大的吸引力。