雪铁龙C4 Aircross：外观浑厚 动力输出平顺

动力传输方面，雪铁龙C4 Aircross配备了注重平顺性的CVT变速箱，它确实可以保证不错的乘坐感受与舒适性，但提速表现让人头疼。因为CVT变速箱导致车辆的动力传输并不是很直接，基本上没有推背感可言。如果想要获得足够的加速，一般只能通过提高转速来获取更充沛的动力了。还好雪铁龙C4 Aircross配备了换挡拨片，驾驶者可以通过它迅速换挡。

雪铁龙C4 Aircross采用了电控适时四驱系统。前后桥差速器不带锁止功能，两者之间通过一个电控多片离合器来分配动力，具备锁止功能。所以我们很容易就推断到驾驶室内的操控界面一共提供了2WD(前驱)、4WD(自动四驱)和LOCK(锁止四驱)三种工作模式。

在天气变化所产生的路面附着力减小条件下，LOCK锁定驱动模式，后轮得到的扭矩是在4WD模式下的1.5倍。这3种可选择的驱动模式，保证了在不同的路面驾驶的稳定性。这套四驱系统前后轴扭力分配能力很强，交叉轴能力偏弱，较为适合城市中驾驶。

总结：

雪铁龙C4 Aircross外观与内饰设计都还不错，即便不喜欢它的人也很难再挑出什么毛病。而这款车的动力总成也告诉我们，雪铁龙C4 Aircross本身就是一款看重舒适性与燃油经济性的SUV，如果有人说它的动力欠佳，我认为这些都不算什么问题。
为了提升车辆的驾驶乐趣，雪铁龙C4 Aircross配备了银色金属换挡拨片。换挡拨片的面积很大，操作起来位置感非常清晰。

影音操作区域为黑色钢琴漆材质。尽管我从来不质疑它具有很强的质感，但在使用中极易留下指纹，这是目前一直无法克服的问题。所以它在美观与实用性的平衡上，钢琴漆材质或许还不如磨砂面板用起来更实在。