我的V5菱致：智能 空间 动力 操控样样精通

车和人一样，找到一个对脾气的人不容易，找到一辆车就更难了，但总会有那么一个人或一辆车适合你。我很幸运，找到了与我性格相投的它，它像我一样充满激情活力、爱挑战、渴望轻松自在的生活，它就是东南V5菱致。V5菱致到我家已经半年多了，是时候交份用车作业了。交作业前，我又犯了一回职业病（俺是搞数据统计分析的， 正经科班生，就职于某大型调查公司），在网上做了个小调查，并得出了一份百名V5菱致车主对V5菱致的调查报告。我发现，报告里体现出来的关键数据与我对V5菱致的印象几乎是不谋而合，所以，今天我就结合这份报告来上作业啦。

V5菱致是一辆智能中级车，报告里，车主们对V5菱致的智能性给予高度好评，好评率高达到89.9%。而当初，正是其智能性非常吸引我。

在我看来V5菱致的智能系统非常人性化，也带来了极高的舒适性。我以前开车的时候经常会因为多媒体按钮太多而不知道摁哪个而手忙脚乱，现在开车的时候我只需要转动SEMI东南多媒体人机交互系统的中央旋钮就能操作车里的各种设备，而且系统的反应速度也很灵敏。按键都是中文标识的，厂家真的是很用心。导航用起来很顺手，放大缩小，只要旋转中央旋钮即可。

 不同的视角，满足不同人的看地图习惯。反正我是习惯这样看地图。

 需要用钱了，不怕找不到银行。

 调整车内音响的音场。耳朵刁钻的我，这个功能必不可少。

 除了智能带来的舒适感，V5菱致在安全上做的也很到位。INS智能安全通讯模块就是个最好例子。发生事故的时候，按“help”键，V5菱致就会自动发送事故短消息给紧急联系人，包括精准的经纬度定位哦。这样，家里人都能第一时间知道我出事了，可以立刻报警救人。有时候，多一秒可能就是生与死的区别，所以INS真的很有用。

 紧急联系人的号码可以自行设定修改。不过这里还要说明一点的是，SEMI系统的输入方式是用旋钮来选字，建议东南改用触屏的，那就锦上添花了。

 我比较看重的还有空间方面，大家也有同感，80%以上的人都觉得V5的空间完全够用。我身高182cm坐在车里，完全不感到憋屈 ，空间较宽裕。后排坐上三个人也完全没问题。

 加上可以放倒的后排座椅，放个大件行李什么的，完全不在话下。

 其实V5菱致深深吸引着我的还有它的操控性。报告里8成以上的人都觉得这车操控很不错。其实，这一切都是五连杆独立悬挂的功劳。懂点车的人都知道，独立悬挂肯定比非独立悬挂要好。独立悬挂可以给我更多的极限操控的余地，高速行驶的时候，来回变换车道，车子也能完全遵循你的意志，不会有半点拖沓。过弯时候的侧倾控制的也很好，不会感到车子难以驾驭。

 我时常感觉我的V5菱致是有生命的，因为它配备了一颗运动的“心脏”，那就是1.5L三菱4A91 PLUS发动机，转速提升之后还是能带来不错的加速表现，追求一点速度感绝对没有问题。尤其是在低转速的时候，就能够爆发出不错的扭矩，提速效果相当明显。

在大家都关心的油耗方面，几乎所有的车主都投了赞成票。这点我也深有感受。平时上下班，大部分都是拥堵路段，时速大约20KM每小时吧，走走停停，加上夏天还要开空调，油耗也能控制在8~10L左右。俗话说车在路上跑，谁能不耗油呢，V5菱致能做到这样，我感觉很欣慰啊。

虽然说，一千个人眼中有一千个哈姆雷特，一千个东南车主里面，也肯定会有一千个V5菱致，但总体来讲，高智能、大空间、好操控、强动力、低油耗这些都是被广大车主所认可。最后，感谢V5菱致，感谢它能成为我的好伙伴，也希望在今后的日子里，V5菱致能够给我带来更多的欢乐。