动力出色操控灵敏 试驾东南V3菱悦1.5MT

国内不少消费者对三菱汽车情有独钟，不仅因为其屡屡在成龙大哥的电影中上演绝妙的车技，也因为其在顶尖的WRC拉力赛中也有着辉煌的战绩。当然，三菱品牌旗下名声赫赫的一款车非蓝瑟莫属了，不过今天我们要介绍的并不是三菱蓝瑟，而是一款被誉为“中国式枪骑兵”的东南V3菱悦。

何以称其为“中国式枪骑兵”？三菱蓝瑟曾经被译为枪骑兵，不难看出蓝瑟这款车型的拥有着一种难以抵挡的冲击力。而东南V3菱悦的诞生也恰恰是源自三菱蓝瑟。东南通过技术引进，利用三菱蓝瑟车型的成熟技术，自主开发了V3菱悦，与三菱蓝瑟同平台生产，因此使其具有了三菱蓝瑟的特征。所以称其为“中国式枪骑兵”一点也不为过。

外观关键词：自主创新，头灯、尾灯造型别致

V3菱悦的外形让人看起来总有种似曾相识的感觉，的确源自三菱蓝瑟车型，从侧面的角度看上去就是有点“枪骑兵”的范儿。说其好看，这都还得归功于其源自蓝瑟的车身线条，虽然国产蓝瑟造型也不再能屹立于时尚的前列，但是经典的造型总能给人以留恋。

 车头和车尾的造型最能体现出V3菱悦的中国式情节，从发动机盖与前进气格栅融为一体的V字形造型，以及高尔夫球杆式的头灯造型，这些新颖的线条设计，使得V3菱悦富有了更强的活力。

 尾部的全新设计比以往更出彩，同车前部一样富于动感与活力，而且一点也没有低档次的感觉。刀型的后尾灯是车尾最出彩的造型，使得整个车尾造型更加具有视觉的冲击力。

空间关键词：后排稍紧张，座椅欠舒适。

其实对于造型的设计也是见仁见智的，不同的人都会有着不同的审美观点，因此我们此次测试更多的将目光关注到V3菱悦的性能及使用特性，而非视觉感官的欣赏上。

别看V3菱悦的轴距只有2500mm，甚至这一表现已被一些小型车所超越，但是我们通过实际测试，身高为1.75米的编辑在测试中，前排后排的乘坐空间同样有着比较宽阔的表现。

 尽管车顶并没有采用圆鼓鼓的穹顶结构，而是传统的三厢轿车的平顶的结构，但是在前排头部空间并不觉得压抑，身高为1.75米的驾驶者乘坐，头部能有一拳左右的空间，即便是乘客身高稍高些，空间也并不会带来很大的影响。

后排的空间虽然受到轴距较小的限制，并不能得到充分的拓展，编辑测试中，后排腿部距离前排座椅靠背仅有1拳多的距离，对于出于家用目的的消费者来说，这样的空间表现已经比较充裕了。

 不过空间虽然充裕但是V3菱悦的座椅设计并不尽善尽美，虽然座椅采用了真皮材料，比较上档次，支撑效果也比较出色，但是座椅却显得有些偏硬，而椅背也较为平直，缺少了能与身体相贴合的弯曲角度。乘坐时，腰部可以得到很好的支撑，但是肩部却因为座椅平直的影响而悬空，缺乏必要的支撑，长途驾驶也会使驾驶者感到不适。

 除了乘坐空间，V3菱悦的储物空间也算是较为丰富，虽然车门内侧并不具备存放水瓶的杯架，但在中央扶手处，前后共提供了3个杯架以供前后排乘客使用，同时后中央扶手处又额外提供了2个杯架供后排乘客单独使用。除此之外，也不乏一些必要的储物格。 

行李箱空间也并没有因为车身紧凑而被压缩，通过我们测试，行李箱中能轻松摆放下5个椎桶，同时还能有一部分空余的空间摆放其余的物品。良好的行李箱空间表现，使得V3菱悦也能更好的为举家出游服务。

 座椅调节位置也比较独特，全部功能都集中在座椅左侧，初次使用会比较不习惯，座椅高低调节手柄可以伸长，调节较为方便，而前后调节是依靠位于中间的手柄前后移动座椅实现的。这与以往位于座椅下方的调节开关有着很大的区别。