实测瑞麒g3动力感受

就像前面文章提到的，奇瑞瑞麒G3这款车，整体看上去还是进步明显的。瑞麒将其品牌形象定义在国产高端车的位置，所以G3能明显让人感觉到还是比较用心思的。虽然在工艺、用料上还是有很多不尽如人意的地方。对于这样一款价格区间在6.98万～8.68万元车来说，我们似乎也要考虑它的客观因素，因为在汽车的世界里，一分钱一分货是一句特别实在的道理。当然，这并不是说国产车价格便宜就可以粗制滥造。至少G3让我们感觉到这款车虽然很多地方有待提升，但可以肯定它不是一款“凑合”出来的产品。

每当面对国产的测试车，我们通常会抱着一些包容的心态来看待。事情往往就是这样，当你不抱着什么期望值的时候，就总会得到一些超越期望的东西。根据以往测试过此类车型的经验，还没有取到实车的时候，我们就几乎已经将它定义在了家用代步车的行列中，实际的测试结果其实要比预想的好上一点，这还要先从它的发动机说起。

瑞麒G3搭载的是一台奇瑞最新的SQRE4G16 1.6L DVVT第二代ACTECO发动机。它采用了双独立控制VVT、可变长度进气歧管VIS系统、静音链条驱动正时系统等先进技术。其具有高效能、低排放、低噪声、轻量化等特点。相对于同级别车型来说，它达到93kW(126马力)的最大功率以及160Nm的最大扭矩都要略胜一筹。

与这台发动机配合的是一款5挡手动变速箱。这一组合是目前瑞麒G3的统一配置，据说明年会有CVT的变速器来丰富产品满足更多的用户需求。本次测试车上的这5挡手动变速箱的挡位很清晰，换挡行程适中，如果入挡感觉的顺畅程度再稍微提升一些就更完美了。

在实际驾驶过程中，刚起步时候的感觉是最好的，蠢蠢欲动的表现也让人满意。不过在车辆行驶起来以后，起初的轻快顺畅并不会持续太久，很快你就会感觉到G3的加速并不是那么给力，2500转之内它都会给你一种较为慵懒的感觉。只有深踩油门拉高转速，你才会真正感受到它的动力所在。否则，你连并线都会心虚。

以我的驾驶习惯，很多车型在我的驾驶下通常都不会太省油。不过这两瑞麒G3在油耗方面表现的还是比较让人满意，在各种路况下的百公里的油耗约为7.3升左右。充分体现了这台发动机的燃油经济性。不过在日常驾驶的时候这辆瑞麒G3对噪音的处理方面实在不敢恭维。

较软的悬挂让这辆车的在过坎的时候，明显的弹跳会让你在车内经常听到“哐啷”的声音。同时因为车身侧倾比较明显，让车辆的稳定性稍有欠奉。不过方向盘的指向性倒是不错，同时转向时的力度适中，不轻不沉的感觉刚刚好，这样驾驶员也会感觉到车身的随动性很贴合，便于驾驶。