东风悦达起亚K2动力:驾驶轻松 输出平顺

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K2搭载了1.4升G4FA和1.6升G4FC动力总成,两款发动机都具有CVVT可变气门技术,并且材质均为全铝制造。最大功率分别为78.7kW(107马力)和90.4kW(123马力),最大扭矩方面为135牛米和155牛米,为之匹配的是5挡手动和4挡自动变速器。据厂家测试,1.4升手动挡车型的综合油耗仅为6.1升。

东风悦达起亚K2动力:驾驶轻松 输出平顺

K2并没有把油门调校成大多数日韩系车的“一触即发”式,所以即便刚刚上手,也会很容易掌握油门的量,几乎不会出现一窜一窜的现象,所以大多数情况下,车辆都会很平稳的行驶,加之电动助力转向系统,驾驶起来很轻松。当然,4挡变速器也功不可没,虽然从结构上讲,4挡没有6挡、7挡平顺,但是如果你只要不很暴力的去驾驶,变速器的升、降挡冲击完全在可以接受的范围内。

 K2配备了Eco-driving节能系统,其目的是通过主动提醒车主不利于节能的驾驶行为,帮助养成节油习惯。这套系统和北京现代IX35上使用的系统一样。但与K5的主动控制ECO系统相比,这套系统还显得简单了一些。

 1.6升G4FC发动机是一款注重高转速输出的机器,换言之,如果想要体验K2的动力,那就必须舍得踩下油门,不断升高的转速会令人感到动力源源不绝的输出到前轮,虽然比预想的差点,但应付日常超车绰绰有余。

 不出意外,K2的悬挂系统采用了小型车惯用的前麦弗逊、后扭力梁结构,这完全是出于成本的考虑。不过K2在山路上表现还是令人满意,避震器可以对较小的侧倾做出及时的回馈,所以坐在车里,并不会感觉到过分的侧倾。在通过颠簸路面时,底盘整体感不错,只是稍硬的避震结构会让车里人感觉有些不适。

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