动力升级 评测新科帕奇2.4L豪华导航版

其实我更希望把标题改为“减配前的最后一次释放”，因为上海通用即将对其进行国产，但是想想觉得太主观了，有失客观公正，谁说进口车型国产就一定会减配？在测试过程中，这辆进口2011款科帕奇在我的手里不过三、四天，虽然只是中期改款车型，但是对它做出的改变其实在还车的最后一刻都在体会了解。新科帕奇相比于老款车型，在外观、内饰、配置、以及动力等诸多方面都做出了改动，概括的说，是造型改变、动力升级、配置提升。

本次测试的车辆是2.4L豪华导航版，自动挡，7座，官方售价26.38万，至于具体的内容，还请大家耐心仔细看

外观：改变集中在前部更加粗犷大气

刚见到新款科帕奇的时候，觉得它更像美国车了。家族式的新进气格栅“大嘴”造型足有老款的两个大，再加上新造型的大灯和雾灯，整个车头透出那么一股狠劲儿，仿佛美国西部片里时刻要对过往车辆“打劫”的侠盗一般。中网上方的发动机盖看上去没什么变化，但实际上这也是全新的，铝制的发动机盖表面被重新设计的线条勾勒得肌肉感十足。

为了符合日益严格的碰撞法规，科帕奇的车头被设计得很平，和很多suv的长长伸出的保险杠非常不一样。从侧面观察，新科帕奇变化不多，除了新造型的轮毂以外，翼子板上的散热口形状也做了细小的调整，配合车身显得更加锋利。

2011款科帕奇采用了全新的轮毂造型，由以前的7幅样式改为5幅，轮毂新造型也更符合车身粗犷大气的造型。

尾部的变化也很有限，不过变化后带来的整体效果却是非常成功的。原本臃肿过时的尾灯设计被完全颠覆，取而代之的是大幅运用镀铬设计的透明灯罩，显得更加通透，也更加漂亮。如果能引入LED灯组，相信对于使用和美观方面的提升将更加直接。

整体看来，新款科帕奇的外观更加粗犷大气和有活力，目标用户也更加年轻，个人认为35-40岁之间的男性最为适合。

内饰：变化有限部分设计略显山寨

新科帕奇的内饰颜色有全黑和黑灰两种，我们测试的豪华导航版是全黑内饰，第一个感觉是很有档次，第二个感觉是夏天时刚进车里真热啊。

其实这个新科帕奇的内饰没什么太多新意，作为中期改款车型，改变主要集中在一些细节部分，最显眼的就是中控台上方的大尺寸液晶显示屏，不仅有导航，还有移动电视，触摸操作还是比较灵敏的。但是如果不是底下写着“CHEVROLET”，总觉得像是车主自己后加上去的，因为它跟周围整体的设计显得有些不相搭。

新内饰运用了很多金属拉丝和仿碳纤维材质的装饰材质，对于提升美观上的档次很有效果。挡把连同扶手箱这一区域的变化比较明显，手刹直接换成了电子的，而中央扶手箱对于空间的使用也更加灵活和丰富，这个我会在稍后的文章里详细写到。电子驻车制动是首次在科帕奇车型上运用，使用起来确实是方便，但是就我个人而言，还是喜欢机械式手刹的操作感。

方向盘变化不大，依然四辐式，但是两侧集成的多功能按键相比老款有所不同，新增加的空调风量和模式的调节很方便，尤其对于夏天行车来说。

仪表盘也做了细微改变，绿色背光改为淡蓝色背光，当然，整个车内的背光颜色都变成了蓝色，清爽了许多。

动力：发动机变速箱全面更换驾驶舒适

在文章的一开始，我说过新科帕奇的变化之一就是动力升级。而雪佛兰为科帕奇动力升级所付出的行动就是更换全新的发动机和变速箱，新科帕奇4款车型全部采用2.4升ECOTEC发动机，直列四缸、全铝材质、具有DVVT电子可变气门正时技术，最大功率123kW/5600rpm，峰值扭矩230Nm/4600rpm，相比老款车型上的2.4L发动机，性能有了明显提升。而且个人认为，新款科帕奇摒弃老款3.2L排量发动机车型无疑是为明智之举。

变速箱方面，大家也不陌生，科帕奇换装了齿比更为合理的6档手自一体变速箱，这台型号为6T40的变速箱还用在雪佛兰科鲁兹、别克英朗、别克君威、别克君越等车型上，性能得到广泛检验。选择这款变速箱的原因是换挡更加平顺，并且拥有eco经济节油驾驶模式，在该模式下车载电脑会对变速箱的换挡逻辑进行改变，同时发动机喷油方式也会做出调整，最终达到降低车辆油耗的目的。

在加速测试前，我们需要了解这辆科帕奇的整备质量为1.858吨，因此我们对它的表现不作太高期望。2.4升发动机表现中规中矩，由于最大扭矩爆发点设定在5600转，所以起步初期并不能爆发出强劲的动力，最大G值也只有0.489G，最终0-100km/h的加速成绩为13.4秒，与市面上常见的同排量车型比，有一定差距。同样，42.85米的刹车成绩与其自身车重比较，可以说表现相当不错了。

在实际的驾驶测试过程中，我们开着科帕奇经历过时速不超过20km/h的走走停停，也经历过时速160km/h的通畅高速，感触最深的是，如果在“D”档模式下，作为一个整备质量1.85吨的大家伙，你固执的油门到底会让它显得很不情愿，在听过它一阵低沉的嘶吼之后，动力的输出才会变得积极，这个时候你才会觉得它的行动跟得上你的思路，加速超车轻而易举。

所以，不要将它视为一台暴力机器，它高大的身躯其实更适合优雅的驾驶风格。6速手自一体变速箱平顺而连续的换挡会让你的心态更加平和，如果再按下“ECO”省油模式，不到2000转就会为你换挡，打开音乐打开天窗吧，另有一番享受。