车友看车——奇瑞A3操控全体验

作为奇瑞的老用户，笔者一直热心地关注着奇瑞的动态，包括其即将上市的新车型，第三代家轿典范之作奇瑞A3。很是有幸，前些时日能够试驾A3，真正的做了一次亲密接触，让我感触到奇瑞的踏踏实实进步。

十年磨剑 三代家轿见证发展

经过十年的持续改进和不断完善，奇瑞公司的研发实力与品牌形象迅速提升。据了解，奇瑞目前拥有包括车身在内的自主专利技术1000多项，并拥有中国最大的汽车工程研究院及国家节能环保汽车工程技术研究中心，已初步建立自主的一整套设计、研发的系统。

综观奇瑞的飞速发展，似中国汽车发展的缩影，其产品顺应时代特征，和时代的发展步伐同进。1997年成立建厂，2001年第一款车风云，同第一代家轿捷达、桑塔纳一个平台的技术；5年后的2006年，定位于新三样的奇瑞A5，在第二代家轿车型中表现出极强竞争力；2008年即将推出的第三代家轿奇瑞A3，在未及上市便重任在肩，赢得一片喝彩之声。

时尚外型 奇瑞A3炫动欧系

首先让笔者眼前一亮的是A3的炫酷外观设计，在摆脱一般家轿的平实线条基础上，前后车身造型和谐，线条流畅并且符合当前的设计潮流，比如通体的隔栅与硬朗的鼻翼线条、再加上柔美的侧身和16英寸铝合金轮毂，使整车感觉欧化且显档次。外观有个特别的设计不能不提，那就是它将后门把手设计在车窗后部，这样不仅让车身后门更简洁，同时使用上也足够新颖，是当今欧款典型的两厢半车。

宽体车身 奇瑞A3坐拥空间

据了解， A3车宽1794mm，其与很多标准的B级车尺寸相当，使整个车身不仅动感十足，更具有第三代家轿的乘坐舒适感与空间感，原本以为2550MM的轴距以及1464MM左右的车高会让A3的空间拘束。可实际上，在A3的前排正副驾驶位，无论是纵向或是横向包括头部空间在内，都有着相当不错的表现。甚至对于体形偏胖或超过180cm的用户都不会感到压抑。轿车内部电动座椅调节，乘坐者腰部支撑和侧向的包覆性也极具水准；雅致的欧式风尚仪表盘，在提高能见度的同时，更方便驾驶，而且彰显高品质和运动感。

操控自如 奇瑞A3顺畅无忧

启动发动机，推档行进，可明显感觉到搭载的“同步天下 独步中国”的ACTECO发动机澎湃动力，有明显的推背感，由于正值盛夏，漫山的树木和花草葱葱郁郁，加之是盘山公路，弯道隐于树木之间且十分仓急，可装配了ESP电子稳定程序的奇瑞A3，采用高档轿车悉数可见的四连杆式后独立悬架系统，行驶过程稳定，转弯时侧倾较小，并且对波形路面的吸震也更加到位，又同时获得豪华轿车的舒适享受。同时匹配了如EPS电子式动力转向、CSC集成式液压离合操纵系统等控制技术，加上205/55R16大尺寸的高性能宽胎完美配合车身，让我不禁充满信心，充分体验奇瑞 A3卓越的驾驭操控。

A3是奇瑞人精心打造的一款世界车，是在全球同步技术平台上十年磨一剑的产品，更是改革开放三十年具有自主创新能力中系汽车的结晶。十年创新路，三代家轿车，奇瑞A3是真正意义上的跨世代战略车型，其为奇瑞添实力，笔者在此为奇瑞加油，愿中系汽车永创经典！