国产精品家轿奇瑞A3——动力篇

改款奇瑞A3最大的变化在于发动机技术上，其1.6L发动机采用了DVVT技术以及可变进气歧管，动力和油耗表现方面有了显著变化，请看下表：

A3的手动变速箱齿比编排是很注重省油的，起步后和日常行车中，每挡对应的转速都是偏低的，一般都是2千转上下。其实它可以通过使用较大的齿比，让转速更容易攀升，避过扭矩不足的区间。不少小排量车型都是这样，但奇瑞没有这么做，A3的挡位更像是给大排量车设置的，起步结合离合器后，车子正常走起来的转速一般都在1千多转，行车中总体转速偏低。

奇瑞A3所使用的多连杆度独立式悬挂则是一种高于扭力梁的悬挂形式，这种悬挂形式在中型车及以上车型中较为常见，但在国产紧凑型车中出现得不多，原因一是成本较高，而是对空间的占用较大。

新款奇瑞A3采用了4轮碟刹的制动系统，不过备胎是非全尺寸的。

奇瑞A3全系标配了双气囊，相比帝豪EC718来说A3的表现只能说及格，不过这不是奇瑞A3追求的重点。

奇瑞A3操控配置之强大，让很多消费者都觉得震撼，全系标配ESP，在国内的紧凑型轿车中是独一无二的，在合资车中也很少见，这也造就了奇瑞A3的知名度，同时奇瑞A3还标配了刹车辅助和车身牵引系统。

编辑总结：奇瑞A3是一款充满运动味的家用轿车，经过改款过后，1.6L发动机动力和油耗表现得到了改善，同时无敌的操控配置，让它成为国内很多消费者的宠儿，但是它的空间相当一般，做工也有待提高，对于喜欢操控的朋友来说，奇瑞A3一定是你的选择之一。