马自达CX-5空间表现及发动机

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空间表现

在储物空间方面,马自达CX-5展现出较高的实用性,各式各样的储物格提高了空间的利用率,大到书本杂志,小到烟盒手机都能找到合适的归宿。此外,在中央扶手箱的设计上,向内凹陷的内胆提供了更大的空间,12V电源、USB以及AUX接口则满足了日常使用。

其实再来谈一谈乘坐空间,尽管2700mm的轴距并不起眼,但通过巧妙的设计空间对于马自达CX-5来说并不是问题,尤其是头部空间。在实际测试中,身高为176cm的模特坐入前排后,其头部间隙尚有一拳四指,相同身高的模特再次坐入后排时,其头部与腿部也分别有一拳两指与一拳的间隙。由此看来,在紧凑级SUV之中,马自达CX-5在空间方面并不逊色与其他竞争对手。

最后再来看看后备箱空间,在正常状态下马自达CX-5的后备箱空间为490L,但将第二排座椅放倒后,这一数字将得到几何倍数般的增长,并且放倒后的后备箱地板较为平整,利于存放物品,同时,大面积的遮物帘也对存放于后备箱的物品起到了一定的遮盖作用。

动力及底盘

马自达CX-5所搭载的Skyactiv“创驰蓝天”技术是一套针对发动机、手动自动变速箱、底盘车身在内的优化技术,通过提升发动机性能、轻量化车身、加强底盘强度、提高传动效率等方法使CX-5拥有更为出色的性能。其中发动机方面,一台采用缸内直喷的2.0L自然吸气发动机拥有114千瓦的最大功率以及200牛米的最大扭矩,并且在将压缩比降低至13:1后,实现了与93号汽油(京92号)的完美兼容。

变速器方面,采用了SKYACTIV-Drive技术的六速手自一体变速器拥有更高的传动效率。与传统的AT变速器相比,CX-5的变速器可以在换挡完成之后锁定位于液力变矩器中的离合器,使发动机与变速箱齿轮实现直接连接,从而提高传动效率并且降低油耗。其次在底盘方面,除了势在必行的轻量化之外,采用SKYACTIV-CHASSIS技术的CX-5提升了副车架的尺寸与强度,使前麦佛逊后多连杆的悬架组合在强度与舒适性方面均有所提升。

编辑点评:如果单从产品来看,马自达CX-5具备了成功的全部因素,亮丽的外观、宽敞的空间、强劲的动力以及先进的科技,但这一切却在23-28万元的售价面前显得有些苍白,不过好在CX-5的国产化已经提上日程,相信在不久之后这台令人眼前一亮的SUV必将以一种跟为亲民的姿态展现在消费者面前。

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