13款长城C30实拍解析 价格不变/配置提升

长城汽车可以说是自主品牌的领军者，旗下的各个车型在市场上都有不错的口碑。从皮卡专业户，到SUV远销海外。可以说长城汽车的一片天地是靠自己打拼出来的。而长城C30作为长城汽车的首款三厢轿车更是具有里程碑的意义。长城C30的前身是腾翼C30，在今年4月份的北京车展，长城汽车把原有的腾翼系列车型正式更名为长城系列。从这点上就不难看出长城汽车想把家用型车做大做好的决心。

10月10日，2013款长城C30正式上市。新车在外观和内饰方面都进行了升级，提供舒适型、智能起停版、豪华型、精英型4款车型，搭载手动和CVT变速器，官方售价：6.45—8.35万元。在当下日系车由于中日钓鱼岛问题而受到冲击、德系车向高价简配看齐的背景下，对于自主品牌来说是一个很好的机遇。那么13款的长城C30和老款C30到底在哪些配置上有升级呢。接下来编辑就为大家详细解读。

外观方面：外观上变化不是很大,与老款C30相比主要的变化在前脸。前进气格栅由原来的三横条式镀铬条变成了两横条式镀铬条，造型上显得更具有立体感。车身尺寸与老款车型一样长宽高为4452/1705/1480mm，轴距为2610mm。这样的轴距在紧凑型车里并不占优势，不过自主品牌有与生俱来的价格优势，这样也或多或少的填补了其他方面的不足。

新款长城C30在高配车型里配备了LED日间行车灯，与此同时雾灯变成了方形。不过在新款的低配车型中雾灯的造型与老款的一样，并没有任何变化。从车型可以看出车身侧面还是沿用了老款C30的造型，没有明显的变化。

轮胎方面依然使用的是三角轮胎，轮胎尺寸上也没有变化。C30轮毂的样式与老款相比由原来的八辐变成了双五辐轮毂。

内饰方面：新款C30最大的变化来自中控台。新车型采用了钢琴漆及高亮银面板组成的中控台，同时音响调节区域和空调调节区域有了很大幅度变化。音响调节区域的按键与老款车相比变小了，但是手感比老款C30的按键好了很多。而空调调节区域的小人造型很容易让人联想到沃尔沃的空调调节区。

标准的双炮筒式运动仪表盘外圈使用镀铬装饰,这样的设计简洁明朗。此外长城C30采用自发光仪表设计，这样的设计使得仪表的光线更加柔和在夜间行车时不会那么的刺眼。在仪表盘的中间设置了行车电脑（续航里程+瞬时油耗）。

方向盘依旧沿用老款的造型，在高配的车型中配备了多用能方向盘。

乘用空间：作为紧凑型车C30的空间自然不是他最大的卖点。众所周知车内乘坐空间取决于轴距，而2610mm的轴距使得C30在同级别的车型中并没有太大的优势。厂家合理的安排了车内的布局，使车内的乘坐空间最大化。

长城C30的行李箱容积为510L，这样在上下班或者外出郊游时，都能出色的完成装载任务。此外长城C30的后排座椅可以全部放倒，对于空间拓展方面他的表现还是相当出色的。

C30车内的储物空间还是比较多的，就个人体验效果而言不是很令人满意。不过话说回来有总比没有强，再一个他的价格摆在那呢。对于9万以下的车型来说能做到这样也算是不容易了。

动力总成：新款长城C30在动力上没有变化，依然采用GW4G15四缸汽油发动机。最大功率78kW，最大扭矩184N·m。不过新车在发动机的降噪方面进行了优化，这样一来车内的噪音就好了很多。

长城C30配备了5挡手动以及CVT无极变速两款变速箱。长城C30使用的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式复合悬架的搭配。

编辑总结：6.45—8.35万元的价格可以说很有诱惑力，作为长城汽车旗下的重点家用车型长城C30下半年的销量也在稳步的攀升。而在当下日系车由于中日钓鱼岛问题而受到冲击、德系车向高价简配看齐的背景下。长城汽车推出了新款的C30，虽然只是小改动但是在配置方面还是做出了努力。综合来看新车与同价位的其他车型还是很有竞争力的，而对于预算不多的消费者来说长城C30是一个不错的选择。