空间表现突出!评测长城腾翼C30之乘用篇

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对于不同定位的车型,评价其整体好坏的侧重点也不同,比如对于运动型车,我们最关注的肯定是其加速、刹车和操控性能,舒适性与实用性相对不太重要。对于长城腾翼C30这样一款便宜的家用车而言,空间大小和实用与否成了最关键的因素。

在前面的评测内容中,腾翼C30在外观造型上获得了中庸的评价,而驾驶性能的表现可谓喜忧参半,要想博得我们更多的好感,它就必须在日常使用中拿出更出色的表现来。好在,它没有让人失望。

内饰设计朴素,做工有所提升

首先,值得肯定的是腾翼C30量产车型内饰方面的做工要比在北京车展上展出的样车更好一些,一些部件的接缝更小了,边角处的毛边不那么明显了,这说明长城开始注重细节了。虽然在选材用料方面出于控制成本的考虑,依然大量使用了低廉的硬塑料,但是整体感觉并不会影响到日常的使用,对于这个价位的车而言非常正常。

内饰造型借鉴并融合了其他品牌车型成功的元素,比如丰田雅力士的方向盘、车门内板,而中控台上半部分则看起来像奥迪A6L,只不过这里没有液晶屏,变成了一处实用的储物盒。除此之外,腾翼C30内饰还有不少长城自己设计的新内容,比如仪表、音响和空调控制面板等。

内饰采用了很中性的深浅混搭颜色,从车门延伸到中控台上部全部为黑色,而仪表盘四周和整个中控面板则涂成银色,座椅及车门、面板下午又是米色,每个区域的界线十分清晰。这样的内饰色调搭配,综合了时尚(银色)、运动(黑色)和舒适(米色)的风格。

三辐式方向盘的造型的确与绚丽、酷熊等没有区别,使用相同的制造模具也是为了节约成本,对于不需要太个性的家用车而言很合适(大众也是如此,几乎全系都是高六的方向盘)。手动豪华型以上配备了多功能方向盘,只有音响控制功能。北京车展展出的样车还具有蓝牙等功能,这说明今后也可能会逐步配备给腾翼C30。

说道腾翼C30的音响控制面板,设定的非常简单,虽然按键和旋钮的阻尼感较轻,但是也没有出现松垮的现象,这也说明了长城做工的进步。而且在保证操作便利的前提下,尽可能减少按键数量,使得单个按键的个头都很大,使用时更为方便。

此价格下配置丰富,性价比出色

前面提到空调控制面板是新设计的,使用上下双层旋转并独立控制不同功能的旋钮,在熟悉了彼此的功能之后用起来也比较顺手。只是旋钮上标示当前档位的刻度不够清晰,尤其是白天在日光下你很难一眼看清当前旋钮处在哪个档位,建议改成红色等更显眼的刻度标记。

腾翼C30仪表盘设计的相对简单,两个双圆形的仪表为主,行车电脑之能够显示里程,并没有显示平均油耗和续航里程的功能,总之看起来还算清晰。在夜晚灯光和黑暗的强反差下,仪表盘和中控台的刻度与标识还是很清晰的。

再来看配置方面,这台手动豪华型已经能满足普通消费者的大多数需求,一些方面给人厚道、实惠的感觉。比如跟速腾等大众车型相似的折叠遥控钥匙,拿在手里的感觉很好;除最低配车型外,全系均有前排双安全气囊;豪华型以上全车共配备了8个喇叭以及车后4探头的倒车雷达。

当然,也有一些配置是需要选择更高配的精英型才能够拥有,比如大灯角度调节、电动折叠后视镜、电动天窗、SD卡输入等这些确实有用的配置,加在一起贵了6000块钱,还比较值。此外,此前在北京车展的展车上还有前排座椅加热的功能,目前市售腾翼C30还没有加入。

储物空间只算够用

体现实用性、人性化的储物空间设定上,腾翼C30做到了够用就好。前面曾经说到中控台上方这个看起来很像A6L液晶屏的位置就是一个很实用的储物盒,而驾驶员的附近还有其他几处能够放零钱、卡片和手机等随身物品的地方。手套箱和前排中央扶手箱的空间还不错,不管是横着或竖直都能放下一半中等的饮料瓶。

前后排车门内侧的储物空间主要包括一个水杯槽,除此之外的部分设计的比较窄,不适合放一些很小的零碎物品,否则想要拿出来就费点劲了。提到水杯架,腾翼C30除车门内侧之外,只有前排中央扶手箱后面和后排中央扶手上两处,相比之下前者深度适中更为实用一些,后者也就只能算一个很浅的储物盒,用来放水瓶/水杯太浅了,不太稳当。

这里还不得不提到腾翼C30设计上的一个不合理之处,那就是可收折的烟灰缸和点烟器正好位于换挡杆的正前方,打开时会影响到换档操作而不够方便,这也是长城某些车型共有的问题。解决的办法最好是不要抽烟,如果要使用车载电源没有关系,手刹边上还有一个可以使用。

后排乘用空间出色

在车身尺寸上腾翼C30的个头并不大,刚刚够列入紧凑型级别,但是当我们按照一般消费者的方式去使用它时,惊奇的发现其内部空间的表现非常出色,尤其是在后排乘客腿部空间以及最大载物能力方面。此前的测试篇中,我们对腾翼C30较高的坐姿表示了不满,但是即便如此前排1米75的乘客还是有不错的头部空间,其他方面也不会显得太拥挤。

腾翼C30的后排地板中间是完全平坦的,没有任何凸起鼓包,再加上前后距离也比较大,后排3名乘客具有相当的成用空间。表现最好的是腿部空间,演示着身高1米75左右,坐好之后腿前方还有20cm以上距离,这主要得益于腾翼C30在轴距一定的情况下拥有更好的内部空间利用率。当然,也是因为受到C柱造型的影响,后排乘客头部的空间稍显局促一些。

后备箱的容积在同级别也算比较大,足够一家人出行装下必须的行李物品,开口宽度980mm比较不错,但是开口高度有784mm就显得有点高了,而且内部也比较深,在取放物品时必须要提起较高的高度。后排座椅可以很简单向前放倒,进一步增加了后备箱的进深,以便放一些超长物品,如果能够让放倒的后排座椅与后备箱地板平行,那样就更实用了。

腾翼C30日常使用总结

就像文章题目那样,腾翼C30在日常使用中给我们留下最深的印象就是其小巧车身下拥有的良好成用空间,尤其是后排前后距离很宽敞,比起同级别一些尺寸更大车型还要好;另外,内饰整体实用性还不错,做工也进步不少,在这个售价下具有的配置能够满足大多数消费者的需求。

这样看来,对于那些只需要一辆代步工具,不是用来显示身份地位、不需要显露运动性能,实用性和经济性为第一位的普通消费者,腾翼C30可以考虑。尤其是最近又推出了CVT版本,进一步降低了驾驶难度,如果燃油经济性能够像手档车一样出色,就更好了。

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