腾翼C30动力全面升级 试驾超控自如

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作为长城腾翼系列首款三厢轿车,2010款C30曾在去年上市之后,便以其实用的配置与合理的价格在市场中获得了不错的成绩。就在此次试驾前两天也就是8月18日,长城又正式推出了其2012款车型,新车不仅在外观及内饰设计方面更加符合现代消费者的审美需求,配置方面也略有调整,下面就让我们一起来仔细看看这款换上新装的2012款腾翼C30。

腾翼C30动力全面升级 试驾超控自如

●外观更加时尚、大气

2011款腾翼C30全系车型颜色增至6种,包括爵士红、瀚海蓝、珠光黑、星光银、太白还有新增加的贵族灰,重新设计的外观与前款车型相比更加时尚、大气。

前脸上的镀铬装饰条由原来四道杠变为三道杠;下进气格栅也从原来的蜂巢状改为横向网格状;电镀银色内边框前大灯代替了之前的黑色内边框灯组;铝合金轮圈和全尺寸备胎此次也成为了全系车型标配;另外后备箱还可以通过遥控钥匙进行开启。总之,现款车型不仅在外观方面换上了新装,使用功能方面也更具人性化。

●内饰颜色搭配更耐看配置有所升级

坐进车内,会立刻感觉到2012款腾翼C30的内部装饰发生了明显改变。整体经过重新配色的内饰相当耐看,镀铬装饰条的加入使其内部增添了几分质感与活力,黑色与银色搭配的中控面板要比之前的全银色设计方式更具有眼缘,并且按钮布局也更为简化,而红底白字的双闪开关在黑色面板的映衬下变得相当醒目。

与外观改变思路相同,2011款腾翼C30不仅对车内进行了一定优化,配置方面也发生了一些调整,全系车型新增加的行车电脑能够为驾驶者提供更多行驶信息,及时了解关于油耗等方面的数据。另外,原厂GPS和MP5同样面对全系车型作为选装配件。

增加的USB接口可下载网络音频,还可以为手机进行充电,如此一来,不但丰富了车内娱乐设施,而且还给日常生活带来了更多便利。

●动力及传动系统均未改变

2012款腾翼C30的动力来源仍是搭载于前款车型上的那台,1.5升排量且带有VVT(可变气门正时系统)的GW4G15直列四缸全铝发动机,其最大功率为78kW/6000rpm,扭矩峰值为138N·m/4200rpm。

1.5升排量发动机带动1.1吨多重的2012款腾翼C30还算是比较轻松,即便开着空调车里坐四个成年人并且还带有一后备箱行李,也没有出现动力不足的情形。只不过动力输出依旧像前款车型那样,虽然够用但是却不会带来什么冲劲儿,只有当发动机转速缓慢提升至4000rpm以后,才会有一段相对比较明显的加速感。

低速行驶时稍显沉重的方向盘,也许会让操控者在市区驾驶时感到有些费力,但当开着C30驶入高速公路后其稳重的感觉会让人很有安全感。试驾的这辆手动版车型,其油门踏板的回馈力度刚刚好,长时间驾驶右脚也不会产生疲劳感。不过离合器以及制动踏板还有待进一步改进,踩上去有点硬,而且制动踏板的回馈力与实际制动效果有一定偏差,需要初次驾驶者花些时间来适应。

至于底盘和悬架方面的表现,新款腾翼C30依旧展现了长城汽车在同级竞争对手中不俗的实力,扎实的底盘可以让驾驶者放松的开着它并线、超车,而整体韧劲儿十足的悬架在高速过弯时也会显得轻松加愉快。另外,噪音控制方面除了高速胎噪有些明显外,对于风噪、机噪等抑制的比较到位。

●试驾总结

6.45-8.35万元的售价让2012款腾翼C30延续了其性价比优势,这一点在2010款车型所征战的一年里已经得到了实际市场验证。虽然此次新款车型并没有对动力以及传动系统做出大的改动,但其内外形象已经能够让人感觉耳目一新,并且配置方面所作出的调整也比较厚道。另外,长城还对该车型还推出了长达4年或15万公里的保修政策,其中还包括2万公里4次免费保养,这在同级别竞争对手当中很少见。综合以上这些,可以说新款C30所作出的改变还是相当实在的,稳扎稳打对于这个腾翼些列的首款三厢车,其市场前景值得期待。

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