江淮新和悦RS 底盘介绍

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底盘结构上,和RS与和悦三厢是相同的,而新和悦RS依然沿用了这种设计。前悬挂使用麦弗逊式,后悬挂使用独立式双连杆结构在七万元级别来说,这样的规格已经不错。

江淮新和悦RS 底盘介绍

新和悦RS的备胎被安放在车尾底部,不仅容易生锈,拿取不太方便,笔者为了拍照也废了半天劲。另外备胎没有全尺寸装备,轮毂采用的也是普通钢圈。

为了提升和悦RS的通过性,厂家也将该车的离地间隙尽量提升,170mm的最小离地间隙能克服一般的路肩石,对付乡村路况问题不大。

动力方面,新和悦RS依然提供了1.5L和1.8L两款自然吸气发动机,其中1.8L的4GA5发动机替换了此前的4G93,通过配气系统的改进优化了中低转速的动力表现,起步提速更有力度。1.5L发动机则还是沿用的此前的4GB2 VVT发动机,最大功率83kW,最大扭矩146Nm。

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