五菱荣光升级大不同（外观内饰篇）

作为中国微车业的老牌劲旅，上汽通用五菱近日正式推出了五菱荣光升级版系列车型。新车提供了更大的空间、创新性的强劲动力配置，并在经济性和排放性上有更出色的表现，不仅为消费者带来更优质、更满意的用车体验，更引领了微车市场新兴消费群体的升级，那么，五菱荣光升级版具体都进行了哪些改进，接下来的节目中我们会进行详细解析。

新上市的五菱荣光升级版系列车型，外观采用蝶翼晶钻前大灯、大倾角流线车身、清晰流畅的车侧线条，并且沿用了多项饱受好评的荣光经典造型元素，使整车造型大方稳重、力量感十足。其中加长款新品将整车长度延伸至4490mm，宽度和高度分别为1615mm、1900mm，由原来的7座升级为9座，并将轴距和加长的车身保持协调安全比例，不仅在原有宽敞空间的基础上增强整车的装载能力，更给人以乘坐非常舒适且耳目一新的感觉。新款荣光在内饰上将左右前排座椅总成提升调整，通过增加A柱加强板支架、更改前侧板、加强仪表板支架结构，并新增加座椅隔热、副仪表台、座椅框隔热垫等实用配置，而且对其座椅材料和制造工艺也进行整体优化；同时，针对微车普遍存在的噪音问题，新款五菱荣光在发动机强音区域增加吸音和隔音材料，有效的降低车辆行驶中所产生的路噪、风噪以及车辆自身运行所产生的噪音，营造出了可以媲美轿车般静谧的专属私密空间。

新产品采用TUD（TOTAL-USED DESIGN）设计理念，整车采用合理的刚度匹配，设计了碰撞吸能诱导结构，充分利用吸能区在碰撞中变形吸能，能有效保护驾乘人员安全，整车高强度钢占整车车架的比例达58%，特别是五菱荣光小卡的高强度钢比例，占到了整车车架的85%。

空间方面，此次上市的五菱荣光加长款，也进行了相应的升级，将有效承载空间提升至5200升，比目前市场上的主流微车的空间超出25%以上，同时降低了尾门门槛离地高度，以便于用户在装卸货物上下车时更加便利。

2012款五菱荣光此次换“芯”上市，对动力系统进行了全面升级。同时，五菱荣光升级版车型底盘经英国莲花汽车调校，整车的行驶稳定性和控制性能均有相应的提升。