比价格比空间 新长安之星对比五菱荣光

国内的微面市场，虽然车型众多而且参与竞争的品牌也不少，但要说到龙头老大非长安和五菱这两家莫属，而在4-5万元的价格区间中，又以长安之星和五菱荣光这两个车系的保有量最大。

其中，五菱荣光作为一款推出时间较长的车型，想必大家都比较眼熟了，俗话说没吃过猪肉，总见过猪跑吧。长安之星则在去年年底推出了它的大改款车型名曰新长安之星，并与老款车型同步销售。新长安之星的外观造型大气、内饰设计更偏向与轿车化，整体售价在3.8-5.0万元之间，与五菱荣光比较接近，比老款长安之星略贵。

本文我们选作对比的车型分别为新长安之星1.2L标准型，厂商指导价为4.39万元；五菱荣光1.2L标准型，厂商指导价为4.85万元。由于微面车型在大部分地区都存在所谓区域指导价的情况（变相加价），因此这两款车型的实际市场售价与厂商指导价都会有一定的出入。

以上海地区为例，目前新长安之星1.2L标准型有带空调和不带空调两种版本，其中带空调的价格为4.69万元，不带空调的为4.39万元，据4S销售人员介绍，在沪销售的绝大部分车型都是带空调的版本。五菱荣光，目前主销车型为1.2L标准型，该车的厂商指导价为4.85万元（带空调），上海地区售价基本在4.99万元左右（含地胶、贴膜、座椅套、方向盘套和遥控钥匙等装潢）。

外观对比：

就外观造型来看，新长安之星显然更具视觉吸引力，它的前脸造型稳重、大气，甚至与丰田的高端MPV埃尔法有几分神似。五菱荣光则可谓是老面孔了，外观造型虽然无夺人眼球的设计，但整体感还算不错，中庸和谐，双色的车身也为它加了点分。

车身尺寸方面，五菱荣光除了宽度与新长安之星相同外，其它尺寸都要更大。其中，轴距更是长了140mm，不过就我们实际体验来看，这多出的140mm似乎对车内的乘坐及储物空间影响并不是很明显。

对于微面来说，受制于车身结构的限制，车尾造型一般很难有设计上的大突破，这点在新长安之星和五菱荣光上都表现的比较明显，两车的车尾造型设计都比较中庸，找不出亮点。

 至于没有后窗电加热丝和后雨刮器，这是目前国内微面市场中的普遍现象。从成本考量的角度来看，我觉得可以理解，但如果能更人性化一点，能提供选装的话，那就更好了。

中控台对比：

中控台造型方面，新长安之星看着明显比五菱荣光更漂亮，立体感也更强，可以说给人的第一感觉已经和5-6万元的自主品牌轿车不相上下了。而反观五菱荣光的内饰，整体造型就比较平庸。

方向盘两车都没有采用皮革包裹、角度也不能调节。从造型来说，我个人比较偏爱新长安之星的四辐式设计，但实际握感倒是五菱荣光的更好，它的外圈比较粗壮而且手感还略带软性。至于喇叭按键，新长安之星采用的全浮式设计显然比五菱荣光的两点式更好用，这点毫无悬念。

音响的功能、空调按键的布局以及手感这些，两车的表现都大同小异。总之就是一切都本着实用的原则，对于微面咱也不能用合资品牌轿车的标准去苛求太多。

乘坐空间对比：

空间方面，无论是新长安之星还是五菱荣光头部空间都非常充裕，身高178cm的体验者坐入车内不管在第一排、第二排还是第三排都毫无压力。腿部空间方面，两车的表现差异也不大，正常情况下第二排乘客腿部空间基本都在1.5拳左右，第三排腿部空间都在1拳上下。

此外，两车第三排座椅还配有三点式安全带，五菱荣光还有头枕，此举值得表扬，起码体现的是一种重视安全的态度。