动力升级 后排空间提升 首试大众新途锐

全新途锐刚刚在国内正式公布价格，旗下多款车型涵盖了69万~95万元的价格区间，宽泛且具有竞争力的价格区间令感兴趣的朋友有很充分的选择余地。就在价格公布后的第一时间，我们来到了美丽的云南腾冲，第一时间体验新途锐的性能升级，体验新途锐带给我们融入自然的乐趣。

新途锐依然很大程度上照顾了舒适性。扎实的底盘、沉稳的操控，令新途锐即使在高速中也非常稳健。

在行驶的表现上，新途锐与老款的差异不是很大，依然很大程度上照顾了舒适性。扎实的底盘、沉稳的操控，令新途锐即使在高速中也非常稳健。

电子随速助力转向根据车速提供恰到好处的辅助力道，低速时很省力，到了高速后又变得很沉稳，对驾驶的舒适和安全都很有利。

粗实的方向盘外圈嵌有木质装饰，与内饰中广泛采用的木纹装饰一起，共同提高了视觉上的档次感。不过对于方向盘上的木质装饰来说，它比较光滑，手感也不如真皮材质的细腻。电子随速助力转向根据车速提供恰到好处的辅助力道，低速时很省力，到了高速后又变得很沉稳，对驾驶的舒适和安全都很有利。

新途锐的空气悬挂依然有三种模式可以调节，包括正常、舒适和运动。

新途锐的空气悬挂依然有三种模式可以调节，包括正常、舒适和运动。在不同的路况、不同的驾驶需求下，驾驶者只需拨动排挡杆旁边的开关，就能方便地在模式间切换，十分灵活方便。

舒适模式下，悬挂表现得更加柔和，对路面颠簸等过滤地更加充分，行驶表现更加趋近轿车风格。运动模式下，空气悬挂的刚性有所增加，在激烈驾驶的情况下能对车身提供更加有力的支撑，减小侧倾的幅度，提高了行驶的稳定性。当然，一般情况下，对大多数驾驶者来说，悬挂的正常模式还是最经常使用的，它的表现则介于舒适和运动之间。

3.0TSI汽油发动机的最大功率达到290马力，最大扭矩为420Nm/2500-5000rpm。虽然排量相对于旧款降低了，但因为机械增压的引入，动力数据反而有小幅增加。

与奥迪Q7、保时捷卡宴等动力系统小排量化的趋势相同，新途锐也放弃了之前3.6L、4.2L等大排量的发动机，这次采用了3.0L排量的TSI汽油发动机，和3.0L排量的TDI柴油发动机。3.0TSI汽油发动机的最大功率达到290马力（213kW）/4850-6500rpm，最大扭矩为420Nm/2500-5000rpm。虽然排量相对于旧款降低了，但因为机械增压的引入，动力数据反而有小幅增加。新途锐的百公里加速时间达到了7.1s，最高车速在230km/h。

8档手自一体变速箱在有效传递动力的同时，对燃油经济性也有很大地提升。行驶中的换档很平稳，冲击非常小，如果不仔细观察很难感觉到。

与3.0TSI发动机搭配的8档手自一体变速箱在有效传递动力的同时，对燃油经济性也有很大地提升。行驶中的换档很平稳，冲击非常小，如果不仔细观察很难感觉到，这对舒适性也是很好地保障。这样的配备，丝毫不逊于宝马X5、奥迪Q7等等对手。

得益于更先进的发动机、变速器技术，以及减轻的车重，新途锐相比老款途锐在燃油消耗上降低了10%，日常使用中的燃油成本更加节省。

新途锐的长、宽、高分别为4795mm×1940mm×1709mm，相对老款车型的4754mm×1928mm×1726mm变化不算很明显，因此整体来看，我们很难从视觉上看出车身大小上的差异。不过新途锐的轴距已经达到了2893mm，比老款车型的2855mm增加了38mm，这样的变化无疑为车内的空间带来巨大的提升。

前排的乘客还拥有非常出色的视野，不仅提升了身心的舒适感受，也有利于行车的安全性。

内部空间不用担心，除了大范围可调的腿部空间外，头部空间也是远远优于轿车的一个方面。不足的是前排座椅不能完全放平，想要休息时不够完美。

拥有高大车身的SUV，内部空间自然不用担心，除了大范围可调的腿部空间外，头部空间也是远远优于轿车的一个方面，途锐也是同样如此。同时，前排的乘客还拥有非常出色的视野，不仅提升了身心的舒适感受，也有利于行车的安全性。

后排座椅前后、靠背角度都可以调节，很灵活。

新途锐轴距增加受益最大的莫过于后排乘客了，增加后的腿部空间甚至可以让后排乘客轻松地翘起二郎腿，比老款车型的进步显而易见，在长途行驶中，后排乘客的抱怨更会大幅减少。

大车窗和全景天窗的加入，营造了通透、舒畅的驾乘环境，有效降低了乘客的压抑感。大车窗和全景天窗的加入，营造了通透、舒畅的驾乘环境，有效降低了乘客的压抑感。侧车窗都设置了遮阳帘，虽然手动的操作方式不是很高档，不过在有效遮挡光照和增加私密性方面的实用性还是很好的。

新途锐的座椅经过了重新设计，材质和做工完全能够显出豪华车的档次感。前排座椅更加宽大，与身体的贴合非常到位，坐垫和靠背的的侧向支撑更加合理有效，而且靠背的侧向支撑还能根据身材需要进行灵活调整。前后排座椅的整体感觉很柔软，乘坐非常舒适。前后排座椅都有三档加热可调，前排座椅还增加了通风功能。

行李厢的空间很规整，放置行李等更实用。后排座椅也可以通过尾厢门处的按钮控制将其放倒，以形成更大的储物空间，方便的同时更加灵活。通过尾门处的按钮，我们可以将车辆尾部的高度大幅度降低，大大增加了取放大件行李时的便利程度。不足的是，在入门车款上尾厢门不是电动开合，关闭时有些沉重，对于女士更为明显。