凯迪拉克XTS：性能科技创新 创造全新高峰

根据销售顾问解说全新凯迪拉克XTS秉承了"艺术与科技"的设计理念，在钻石切割设计、V形家族结构、直列式飞翼尾灯等经典元素基础上，融入感性而丰富的多维设计理念，整体造型更加饱满，更具豪华质感。而业界首创的CUE移动互联体验的首次应用，凭借其震撼视觉、直觉操作、环境开放和无缝互联四大亮点，将为人车互动交流带来划时代的全新体验。

打开引擎舱盖，3.6升LFXV6直喷发动机横置于舱内，这是最新一代的凯迪拉克V型发动机，凯迪拉克在V型发动机研制有深厚的技术底蕴，30年代的V16发动机、50年代的小缸盖V8发动机和90年代的北极星发动机都堪称世界发动机中的殿堂之作，而新的3.6升发动机继承了前辈在性能科技上的优秀基因。油门踩下后304匹马力来自于6800转的美式轰鸣，仅用6.8秒就能轻松越过100Km/h仪表线，更令人赞叹的是，由于采用了连续可变气门正时系统和燃油直喷供油系统等一系列先进技术，这台自然吸气发动机虽然动力澎湃，但是在各个转速工况下都能维持如丝绸般顺滑的动力输出，带来成竹在胸的稳健驾驶体验。全新XTS还为热衷节油环保的同时又追求不俗动力的驾驶者提供了另一选择--2.0T涡轮增压发动机。如今，2.0T涡轮增压发动机似乎已成为市场上的主流之选，而全新XTS所搭载的2.0升涡轮增压发动机，是为凯迪拉克专属研发引进的，拥有198千瓦的最大输出功率和355牛米的扭矩峰值。这款傲视同侪的最强性能发动机不仅带来令人血脉喷张的卓越性能，其优秀的油耗表现也让人耳目一新。在世界权威汽车杂志《Ward'sAuto》日前发布的2013"全球十佳发动机"的获奖名单中，这台凯迪拉克2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机不负众望，榜上有名。

完美的座舱布置，工艺精致的方向盘，以及适当支撑的驾驶员座椅，使人们能够轻松地习惯于XTS的驾驶舱，车顶立柱比大多数新款轿车窄，视野极佳。让人惊奇的是XTS装配了只在CTS-V、Corvette以及法拉利458等高性能跑车上才会装备的MRC主动电磁感应悬挂，它的传感器能以每秒1000次的频率侦测路面状况，不仅确保车辆行驶的姿态始终优美，更将性能与舒适完美的结合；巡游于高速公路，XTS轻松胜任，独创HiperStruct前悬架搭配后空气悬挂，不仅把路面的冲击隔绝在车外，还适时反馈的路面信息，体贴的悬挂阻尼让人沉迷于它的舒适中，即便在糟糕的加州某些路段上行驶时也非常稳定。