非凡品质 进口马自达3两厢质量测评

在国外市场已经上市将一年的马自达3两厢车型早就已经在国内吊足了马3迷们的胃口，如今它已经来到了我们的身边，外观内饰的确能一下子就能给人不同的感受，最新的进口品质究竟会是怎么样的？下面我们就一起去了解一下。

一、外观部分

从外形看上，进口mazda3两厢与概念车Nagare“流雅”一脉相承，时尚与表情丰富的设计，使得车身造型更为大胆且富于変化，也更具力量和动感。做工上也是体现了马自达防腐工厂的工艺，发动机盖与大灯等地方的接缝很匀称，喷漆也是非常的出色，找不到任何的瑕疵。

车身侧面和尾部，强劲的翼子板造型、舒展的车身流线以及保险杠的形状、后扰流板和新式铝合金轮毂，都体现出“非凡设计”的一贯性。尾灯凸起部分很有张力，一点也不会显得突兀。

马自达3两厢的雨刷为有骨架式雨刷，拥有雨量感应系统，这样在下雨的时候可以自动开启，不用认为去控制，是一个不错的功能。

马自达3两厢采用两种轮胎，2.0L车型采用东洋轮胎，尺寸为205/55 R16，而1.6L两款车型为邓禄普轮胎，尺寸195/65 R15。相比较而言，2.0L车型的轮胎更具观感和运动性能。

尾箱开启也是很方便，轻轻按下后尾箱上的黑点部分，尾箱就开启了。同时配备双液压支撑杆，保证开启及闭合动作流畅轻松。

本次实拍的是2.0L自动挡车型，也是最高版本的车型，发动机舱盖有厚实的隔音材料，发动机舱内部也是排列的比较整齐。从外部做工上我们可以看出进口马自达3两厢车型的确表现的非常出色。

二、车门部分

马自达3两厢车门外拉手与车身同色，细看之下与车门的接缝很匀称平整，开门的阻尼也很到位，这个地方相信大家都会满意。

前门和后门的开启幅度都不是很大，特别是后门身材高大的进出不是太方便，不过总体上跟同级别车相比没什么不足的，紧凑型车大都类似于这样。

门板内衬采用真皮包裹，真皮的质感不错，摸起来很柔软。拉手部分很粗壮，虽然是硬塑料材质，不过经过哑光处理表现也还过得去。

驾驶员一侧集中了四个门窗的控制键，使用时发现这些按键的阻力比较合适没有松垮的感觉，左右间隙也很均匀。稍微显得遗憾的是四门并不是一触式的。

三、中控台部分

马自达3两厢采用银黑两色的内饰颜色，整体与老款差别不是很大，不过细节之处做工显得更加的细腻，连现场的销售人员都对新马自达3两厢的做工赞叹不已。

虽然中控台面板采用塑料材质没有高档感觉，不过真的很难再找到不满意的地方的，因为无论是按键还是旋钮手感都非常的好，没有任何的松垮现象。

手套箱是车内使用率最高的地方之一，所以想要讨好买家这里千万不能疏忽。马自达3两厢的手套箱有阻尼设计，里面的容积是典型的马自达风格的，不会太小但也不会给人太大的惊喜。

四、驾驶席功能区

马自达是既追求驾驶感又能照顾日常实用性的日系车。真皮包裹的方向盘粗壮，手感很好，方向盘上还有音响控制按钮和信息控制按钮，可以为驾驶者带来方便驾驶的好处。

这次马自达带来了大家非常期待的6速手动变速箱和5速手自一体变速箱，由于6速车型还没有现车，所以只有5速自动的顶配车型。换挡区域很简洁，做工也很细腻。

马自达3论坛]两厢的操控区域还是很开阔的，档杆与手刹之间的距离比较远，同时也没有中央扶手的干扰，所以拉手刹的时候绝对不会磕碰到那里。

油门和刹车踏板没有采用时下流行的具有运动风格的铝合金踏板，虽然不是特别的好看不过踏板面积很大。

五、前后排座椅

马自达3两厢的座椅用手摸起来并不觉得硬，但是坐上去却能感受到不错的支撑效果，而过减速带的时候在底盘和座椅的双重减震下也几乎能过滤的七七八八。前排座椅不单造型够好看，而且实际表现也非常好。

前排座椅提供的是手动调节功能，一定程度上对舒适型有所打折，不过手动调节使用起来并不麻烦，反而还要快于电动调节呢。

后排座椅同样是很出色的，进去坐在里面，感觉空间很宽敞，有三个大头枕可以为三个中等身材的成年人提供还算舒服座位。且后排右四个地方设置了杯架。

进口mazda3两厢全系车型的发动机都采用了SVT（可变气门正时控制系统）、VIS（可变进气歧管系统）、TSCV（滚流涡流控制阀）和电子控制节气门等高控制系统，实现了操控性能与油耗之间的兼顾。其中，MZR 2.0L发动机最高功率为108千瓦，最大扭矩可达182牛米，并配有6速手动和5速手自一体变速器，官方公布：2.0L 排量车型从0至100公里/小时的加速时间仅需9.2秒。

拥有不错的加速就要有相应的安全保障，全新进口Mazda3两厢2.0车型在DSC/6气囊等先进安全技术的保障下，保证了整车出色的主动及被动安全性能，在欧洲NCAP测试中获得了最高的五星安全评级，在美国高速公路安全局的碰撞测试也获得了双五星成绩。

综上所述，进口Mazda3两厢的确是一款不错的车型，笔者对这款车非常的欣赏，如果你喜欢这款车，那么就一定要亲自去体验体验。