飞思操控动力操控:加速性能令人满意 悬挂偏硬

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作为一款主打运动型的轿车,那么它的动力性能否配得上它动感的外形呢?本次试驾车型为1.6L手动版本。搭载1.6升Gamma发动机,具有D-CVVT和缸内直喷技术,同时配备6档手动变速器,在6300rpm时可以输出138马力的最大功率,在4850rpm时峰值扭矩达到166Nm,单从动力数据看,这样的动力匹配还是不错的。

飞思操控动力操控:加速性能令人满意 悬挂偏硬

飞思的座椅设计的较低,且包裹性非常好,坐进车内很有超跑的感觉,在直线加速过程中,从起步阶段就给人惊喜,在后程加速过程其加速能力依然令人振奋,可见这款动力系统的调校还是不错的。

飞思的转向系统非常敏捷,并且非常精准,在高速过弯时车身没有出现明显的转向不足,给人以足够的信心。

也许飞思主打的是运动型轿车,麦弗逊和扭力梁的悬挂组合整体调校偏硬,在连续过弯时,悬挂对车身的支撑还是不错的,没有出现明显的侧倾。

在本次试驾过程中,飞思的整体性能还是令人满意的,动力系统和悬挂的调校,还是符合它动感的外形的,不过作为一款主打运动的轿车,我们还是很期待涡轮增压的加入。

编辑总结

通过以上四个方面的了解,飞思这款车型在外观设计和内饰设计毋庸置疑,运动及个性的风格一直是进行到底,2+1的车门设计和镂空镀铬门把手更是其他车型很少用到的特点。飞思在空间方面虽然有些紧凑,但在日常生活着,这样的空间还算凑合,笔者认为最大的不足就是这款车型的底盘,底盘反映很直接,影响相当一部分的舒适性,这也是它与高尔夫英朗XT等车型的最大劣势,希望假以时日,厂家能对此进行关注。
 

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