一次满足三个愿望 “大玩具”现代飞思

相比于外观设计上的独特和创新，车厢内部则更偏向于家族化设计，中央仪表、方向盘、中控台的设计都似曾相识，不过这也不错，各种按键都放置在触手可及的位置，即使第一次坐进飞思车内，都能很快地熟悉操作。但像飞思这类个性化突出的车型，内部当然需要一些具有设计感的部件进行点缀才能显示出与别不同。举几个例子，除了一些赛车，从未见过中控台上最大的按键是引擎的启动/关闭键，这个独特的设计还让我们上车时找了好一阵子，挺特别的很有意思。另外悬浮式的门把手也是特色之一，与日常见惯的门把手设计其实只有点点不同，但就是这一点不同，就看出设计师的功力。同样在变速杆的设计上也运用悬浮式的概念，全封闭的黑色仿透明底座同样可以感觉到现代汽车设计师的心思。这些细微之处就连官方网站也没有刻意介绍，但是当朋友第一次坐进你的飞思时，这些点睛之作就足够让你炫耀一阵子。

实际上飞思的内饰制作是很值得称赞的，中控台、门板等身体经常能够接触的地方，虽然绝大部分采用塑料材质，但这些部件的触感已经达到越级车型的水平，有经验的用家只要一看一摸，就知道用料不凡，例如中控台上的塑料饰件，恰如其分地印上了碳纤维的纹路，暗地里为车主提供一点点具跑味的装饰，相当地不错。而且飞思内饰颜色可选择黑色内装配衬鲜艳颜色座椅的搭配。就如试驾的车辆一样，白色外观、黑色内饰配衬枣红色真皮座椅，很有品味的搭配选择。不过飞思车内最吸引人的莫过于全玻璃制作的天幕车顶，除了为了安装尾门开关机构而在后排上方有部分封闭外，由前挡玻璃直至尾门车窗，超过80%的面积都能够让阳光直接进入车内，要同“阳光玩游戏”，在飞思车内就OK。

打开飞思的三道车门，发现车门的开启角度都很大，前门更是能够接近80度左右，所以进入车厢时都很轻松，而后门由于面积较小，进出时免不了要缩头弯腰一下，顺便提一下飞思只是四座位的设计，当要坐满四人时，左后排的乘客就难免要有个钻进去的动作，不过总体来说还是和普通的四门掀背车相差不大。至于乘坐空间，飞思的轴距达到2,650mm,两位后排乘客的脚部空间有了很好的保证，而头部空间方面，流线型车顶曲线同样保证了前后排的头部空间，但由于全玻璃天幕的关系，尾窗的末端已经到了后排乘客的头部，所以后排还是留给身材娇小的乘客更好。