时尚的外观、舒适的驾乘—新骐达

新骐达采用了更加激进的全新外观设计，三角形的头灯和向前突出的车头使得视觉重心更加集中，再加上面积更大的进气中网，使得新骐达先在气势上成功跻身运动车型的范畴。车灯上的“小犄角”是日产车型的家族特征，新骐达则富有新意的在中间加入了紫色描边，非常漂亮。

摆脱平庸的新骐达不仅在门面上做了全面修改，侧身也做了大刀阔斧的改革，仅看得见的地方就有4处。首先雾灯位置与轮眉之间进行了切割，即使站在正侧面也能够清晰地观察到两条装饰线，提升了运动形象；其次，双腰线的设计如同随风飘逸的丝带，自然而流畅。

车尾的设计与车头一样出色，圆润的轮廓、紧凑的外形，以及类似飞去来器的新颖尾灯无疑给新骐达加不少分。更大的车尾窗能够得到更佳的后方视野，提高的车牌位置让保险杠名副其实。

车内空间大的出乎意料，甚至很容易让人混淆紧凑车型的概念定义。开过老骐达的朋友都知道空间向来是一大优势，但是新骐达在这里“得寸进尺”，还在继续扩大战果。首先长和宽分别比以前增加了45mm和65mm（高度降低了15mm），其次轴距扩大了100mm达到了2700mm，到此还没完，先后悬挂行程均有缩短，也为空间做出了让步。

内饰不仅宽敞，而且还融入了更现代感的元素。仪表台被黑、棕和米黄三种颜色装点，让人赏心悦目。中间仿木纹装饰材料在极大程度上提升了层次感与质感，中控台很有创意的向前悬浮，立体感再次被放大，同时也不得不说，这在日系车或者是同级别中是一个大胆的设计。

新骐达座椅宽大舒适，质地十分柔软，虽没有腰部支撑但是十分贴合身体，全车座椅真皮打孔，透气性尚佳。同座椅一样，头枕的柔软程度也相当高，并且是360度的，这点也许是对后排乘客不喜欢系安全带的照顾吧。

发动机采用了DIS双喷射系统(每个汽缸由原来的一个喷嘴变成两个)，喷射面积更大，燃烧更加充分。双C-VTC连续可变气门正时让发动机在任何转速区间都可顺畅呼吸。结果就是最大功率93kW，最大扭矩154Nm，分别比老款的大了13kW和1Nm。