动力及配置品味不相同 大众新CC全系导购

拥有“史上最美大众车”称号的大众CC已经在上周末6月29日全新换代上市，新车推出了1.8TSI、2.0TSI和3.0 V6三种动力匹配的六款车型，价格区间为：25.28-34.28万元。相较旧款车型，一汽大众新款CC增添了不少家族化元素，依然主打优雅时尚的精英群体。而在这全系六款车型中，哪一辆才是您的菜呢？接下来，我们结合配置做详细解读。

新款CC变化主要体现在了外观方面，特立独行的风格有所弱化，增添了不少家族化元素；动力方面并未改变，配置有小幅升级。虽然新CC少了那份应有的优雅，但由于出色定位，新款CC未来仍然会是一款热门运动B级车。

接下来，我们会分别针对三个排量的不同款车型进行对比分析，看看其中到底哪一款车型在该区域内的性价比最高，当然配置方面的比对是必不可少的环节。

1.8TSI:豪华型性价比更高

首先，我们先来看看匹配1.8T动力系统的两款车型，他们的售价分别为25.28万和26.88万元，价格相差1.6万元。相对于其他两个排量的车型来说，1.8T车型所面对的消费群体自然对动力方面没有什么太多苛求，只是够用就好，但这部分消费者却是最关心性价比方面的，“大又全”是他们所追求的终极目标，那么下面我就一起来看看到底哪辆车型的性价比更高。

在外观及内饰设计方面，1.8T车型并没做得很吝啬，从上面表格就能看出豪华型标配有全景天窗、鲨鱼鳍天线和驾驶座椅/后视镜记忆，而尊贵型想要弄个全景天窗则需要单付银两。另外，设计师对于迎宾踏板的给予有所不同，尊贵版车型的迎宾踏板带有LED灯，看上去更显档次。

相信看过上面这第二张表格以后，不少消费者会觉得1.8T豪华版车型的配置更给力。的确如此，除了外观和内饰方面的差异之外，豪华版1.8T车型还增加前后头部气帘、倒车影像、智能泊车辅助、一键启动以及感应式后备箱开启等等功能，可以说相差的1.6万元售价还是比较值得的，然而不仅如此，差距还并未完全结束。

尊贵版车型所安装的6碟CD机已经不是什么稀罕玩意儿，而豪华版所增加的导航系统恐怕对于消费者来说是个不小的诱惑，毕竟对那些不太懂车的朋友去自己单配一个非原厂导航总会显得有些麻烦。因此，对于1.8T这个排量的两个车型来说，豪华版车型的性价比显得更高一些，多付出的1.6万元银子也比较值得，毕竟换回来的东西很全面。

2.0TSI：豪华型已经够用 至尊型更全面

接下来，我们再如法炮制的看一看2.0T三款车型具体表现又到底如何，对于搭载2.0TSI发动机车型的CC来说，其主要面对消费群体应该是对汽车具有一定喜好，并且对动力方面拥有一定需求的用户，而至于配置方面则可能会分为两大派系：一种是纯要求动力而不管配置；另一派系则是动力配置两不误，两手抓两手都要硬。

2.0TSI三款车型之间的差价为：1.6万和2万元整。可以看到豪华型比尊贵版车型在舒适性方面多了全景天窗和驾驶座椅/后视镜记忆功能，而至尊版与他们不同之处在于拥有17寸Lakeville铝毂、打孔真皮运动座椅以及前排座椅通风等功能，从这一点便能看出豪华版车型本着够用的原则，而至尊版车型的配置却要比其它两款车型更全面。

在2.0TSI这个动力储备级别的新大众CC车型中，除了前后排气帘是豪华型与至尊版车型共有之外，其它诸如预碰撞安全系统、车道保持系统、第二代自适应巡航、变道辅助系统、动态前灯辅助系统以及DCC动态底盘控制等这些，可以说至尊版CC在安全和舒适性驾驶方面的配置已经全面超越了其它两位同胞兄弟。

至于车内更高级别享受方面，至尊版车型所为您提供的10喇叭剧院级高保真立体声扬声器和丹拿(Dynaudio)音响所营造出来的车内音乐氛围，绝对对得起您多付出的那些金钱。不过，就总体而言，在2.0TSI这个车型方阵中，2.0TSI豪华版车型除了拥有一些平时够用的配置以外，其它相比1.8TSI所多付出的钱也就全在那台发动机上了；而至尊版2.0TSI大众CC则绝对是为了那些资金相对更充沛的消费者所准备的。

3.0 V6 FSI车型与"众"不同

最后，我们再来单独看看全系车型里的“旗舰”版，3.0 V6 FSI大众新CC。可以说，这款车型在提升更高品质享受的同时，也在树立大众CC车型的一种高端形象。与2.0TSI至尊版车型的官方指导价格相比，3.0 V6 FSI车型的售价还要高出3.9万元，而在安全及驾乘舒适性方面的配置和2.0TSI至尊版车型完全相同。那么，在他身上又有哪些与“众”不同之处呢？

首先在外观设计方面，除了从位于车头和车尾的V6标识可以把他和其它兄弟们区分开，集成LED转向灯功能的镀铬外后视镜则是另外一处代表独立身份的明显标志。另外，这款“旗舰版”车型还装有后排座椅中央储物箱带杯架，内饰颜色选用了深棕与白色相搭，座椅带有白色镶边，使车内档次感得到有效提升。

当然，如果仅仅是以上那些小变化的话显然还有些不到位，Nappa打孔真皮座椅的加入也许会让人们在用身体真正接触到3.0 V6 FSI款CC的时候再次感觉到他的与“众”不同。此外，在看得见用得着的地方他还拥有MDI-BOX多媒体接口盒(支持USB/iPod接入)、RNS510硬盘式导航系统带DVD播放功能以及数字电视。

更重要的是，你还拥有一台3.0升V6自然吸气发动机，要知道自然吸气发动机的平顺程度是目前其他带有增压发动机所不能比拟的。平日里开着他游走在都市的大街小巷里，伴随着丹拿音响的天籁之音，能够为车内驾乘者带来更静谧的轮上生活。而在高速上这台3.0升吞吐量的发动机也同样不会让人感到失望，浑厚、持久的动力输出不会让任何人对其小视。

购买建议：

大众新CC的上市进一步扩张了大众集团家族的新领地，服装一致的他们已经在中国市场再次深深扎下根基，可以说他从一个动青年向稳重大叔的转变还是活的了不少国内消费者的认可。至于三款动力匹配的六款车型，作为“旗舰”品质形象定位的3.0 V6 FSI车型，适合那些本身不差钱，对事物要求完美并且具有一定品味的高端消费者选择；而处在2.0TSI阵营的豪华版车型既能满足消费者对动力方面的需求，同时也拥有足够的日常使用配置；如果你想活得与“旗舰”车型相同的安全与舒适性享受，那么至尊版2.0TSI是个不错的选择；最后，对于那些动力方面没有太多需求的车主来说，1.8TSI相信会是大多数朋友们的最终选择。