外观改进/动力未变 上海车展解析13款大众CC

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或许是感受到了竞争对手的巨大压力,已经上市有几年的大众CC终于迎来中期改款。不过此次变化也并不是大刀阔斧,新车的最大变化主要以外观为主,尤其是前后灯组都经过了全新的设计,不难看出新车也在朝着家族化靠拢。此次实拍的车型为2013款一汽大众CC3.0四座版本。

外观:变化主要围绕前大灯与尾灯组

作为一款中期改款车型,新CC的变化并不是彻彻底底的,新车基本保留了老款的设计,所以车身尺寸基本无任何变化,只是全车总长度增加13mm后达到了4817mm。

 新车的外观变化算是此次改款的最大亮点了。它的前大灯和格栅采用了大众新一代车型风格,造型变得更加硬朗和锐利,而且大灯组内部的LED日间行车灯看上去更具科技感,而且提高了行车的安全性。

侧面来看,改款CC给我们的感觉仍然是那么的熟悉,你在这里基本看不出任何全新的设计元素,用“一成不变”来形容它一点不为过。所以如果你很喜欢老款CC的话,那么应该会很容易接受我们今天的主角。

新车尾部变化并不大,重点主要集中在了尾灯上。它的整体感觉要比老款更有质感,也更加耐看。但它却给我带来了不少的惊喜。此外,后备箱盖顶部勾勒出的“小尾翼”,让车屁股看上去饱满了许多。

我们实拍的这款3.0L车型配备了17英寸的轮毂,它在保证视觉效果的同时,也不忘车辆行驶在坑洼路的舒适性,45的轮胎扁平比足以保证驾驶舒适性。

动力总成:仍然沿用三种动力可选

动力方面,改款CC并不会对技术参数层面作出大的改动,它将继续延续原先的1.8T、2.0T和3.0L三款发动机,以满足不同消费者的需求。此次我们拍到的车型为3.0L四座版本车型,它的最大功率达到了184kW/6300rpm,最大扭矩为310N·m/3300rpm。据厂家相关人士介绍,大众 CC有望推出蓝驱版,以增加CC的环保影响力。

为了匹配更大的动力输出,一汽大众CC3.0 V6FSI使用了代号为DQ250+的6速湿式双离合变速箱,这款湿式双离合承载扭矩最大可达350N.m,并且在抗热衰减的表现更为优秀,挡位衔接也更加细腻。

总结:改款CC变化主要体现在了外观方面,它已经慢慢的摆脱了之前的那种圆润设计,从而加入了更多的硬朗线条,越来越向家族化外观靠拢,整体更加优雅时尚。而内饰和动力上,新车的变化不大,基本延续了现款车的设计。所以,改款CC未来仍然会是一款热门运动B级车。

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