评测宝马7系外观:整体感更强 尾部更出彩

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新7系的车头部分变得更加浑圆,双肾形前格栅进一步增大,设计手法明显借鉴自CS概念车。发动机罩上有两道有力的隆起,看上去立体感更强。前灯上方两道灯眉也更加清晰、也更加洗练。宝马经典式的天使眼依然保留,但转向灯却改为8颗LED,亮起来很醒目,辨识度很高。还有一个小地方,保险杠下方的进气口上方用了一根镀铬条进行装饰,视觉上又增加了一处亮点。

评测宝马7系外观:整体感更强 尾部更出彩

车身侧面的整体感更强,由发动机罩和大灯处引出的腰线一直贯穿到尾灯处。车门下方则做出了裙边式的造型。再配上流畅的车顶弧线,750Li看起来并不显得很笨重。其实,进入中国的加长版本比普通版的长度增加了140毫米,但从侧面看,750Li给人留下的印象并不过于庞大,这都要归功于设计师的功力。

评测宝马7系外观:整体感更强 尾部更出彩

车尾最值得一说。上一代7系的尾部引发了太多的争议。当时为了突出7系的高级感而使用了鸭尾式设计。新7系尾部的变化很彻底。上代车型割裂式的设计已经被彻底放弃,转而被整体感更强的设计手法取代。新样式的L型尾灯具有宝马的典型造型,与车身浑然一体,灯组内部横向布置的灯条三维立体效果明显,转向灯和刹车灯同为LED灯组,给人感觉更加时尚和大气。行李箱盖上的镀铬饰条更宽了,并融入了倒车灯。排气套管采用了内藏式设计,整合进了后保险杠内,每个排气套管内都有两支排气筒。

 请注意,750Li还有四只大脚:19英寸的轮圈配备着固特异Excellence防爆轮胎。多幅轮圈看上去很酷—这是大家普遍的看法。只是洗车的时候稍微有些麻烦。考虑到前置后驱的布置形式,且发动机功率强劲,750Li的后轮尺寸为275/40R19,比245/45R19的前轮更宽,抓地力也更好。

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