操控性深刻体验 雨中试驾大众POLO劲取

 对于任何一件商品而言，想要创新或是超越都是相当困难的事，汽车这样的融汇更多科技的大宗消费品也不例外，尤其是那些曾经创造经典，现如今历经多次换代，消费者耳熟能详的车型更是如此。对于它们消费者往往有着更高的期望和要求，会用挑剔的眼光看待它们，因此我们听到的大多是各式各样的批判之声。今天我们试驾的POLO新劲取就是这样的一款车。

厂商将本次的试驾会安排在上海松江的佘山，优美的环境和良好的路况给活动提供了各种便利的条件，但较短的试驾时间却让人意犹未尽，同时磅礴的大雨让拍摄变的很困难，但雨中的体验让人对新劲取的操控性有了更深刻的体验。
首先要申明一点是新劲取并不是全新的换代车型，而是上海大众在老款的基础上自主开发的小改款车型。因此本次试驾会的重点就放在了外观的解析上。

新劲取的外表的变化总结为一句话就是向家族化的靠拢，而这在其前脸处就体现无疑。上下格栅以及雾灯均标准的大众脸，前大灯本土设计师则继续沿用了老款的造型，只是对其进行了熏黑处理，增加了运动性。

视线转移至侧面，新劲取的腰线并未作任何的调整，圆润的线条使其保持了原来的可爱风格，同时也保证了后排的头部空间，而尾部同样保持原来的圆形灯组，非常的熟悉，让人产生莫名的亲近感，而国内的传统消费者大多对三厢车型更加的亲睐。

 作为小改款车型，笔者看到的是本土设计师对经典的传承和不舍，家族化元素的加入和细枝末节的微调，更多是为下半年全新POLO三厢上市的铺垫，或许更多的国内消费者还是非常愿意继续沉浸在老款的世界里。

说实话，新劲取的内饰确实没有什么可说的，原因就在于它和老款的一模一样，当然这个内饰的风格已经得到了广大消费者的认可，虽说没有与时俱进的采用大众的新内饰风格，但老款的造型和配色，更多体现仍是居家的风格，对比同级车也挑不出多大毛病。

内饰唯一的变化要数方向盘了，大众全新的三幅方向盘已出现在全系产品中，不免让人有点审美疲劳，但握感和做工的确没话讲。在其它配置上，新劲取可谓是一切以实用为主，高配车型配备四安全气囊、电动天窗等配置，而后视镜加热的配置则让其在雨中的试驾也变得更加安全。

空间方面，新劲取体现出了三厢车特有的优势，尤其是头部空间相对于两厢车型更加让人满意，而2465mm的轴距完全能够担负起家用的职责。对于POLO空间问题的争议由来已久，随着该级别竞争对手的日益成长壮大，不得不说空间问题已成为制约POLO销量进一步上扬的重要因素。

其它人性化空间方面，新劲取可谓无所不用其极，将车内的空间挖掘了个遍，哪怕您有再多的物件也能在车内找到归置的地方，当然中控杯架的取消和后门未设计储物空间算是个小小的遗憾。

和New POLO一样，新劲取依然采用的是大众成熟稳定的EA111系列1.4L和1.6L两款发动机，本次笔者试驾的为1.6L自动挡车型，其最大功率为105马力，最大扭矩达155N·m，配备的是6速手自一体变速箱。这样的动力相对于竞争对手而言，仍占有很大的优势。

新劲取的驾驶感受完全是大众的典型风格，初段油门反应较慢，而加大油门开度，车辆迅速给予相应，如果舍得给油，完全可以寻找到推背的感觉。同时6速手自一体变速箱表现的相当积极，更加合理的各挡齿比保证了换档时更好的平顺性，只有在用粗暴的驾驶方式对待它时，你才能感觉到它的顿挫，此时车外发动机的声响会善意的提醒你，这仅仅是一款家用车！

雨天的试驾有利有弊，好处在于能够更好的展现出车辆的操控性能，而对于想要抓拍住最美瞬间的媒体工作者而言确是苦不堪言。新劲取的底盘调教和老款一样，非常的紧凑，并没有其它A0级车的松散，即使在雨中驾驶时做变道，非常干净利落，轻松并且给人以充分的信心，这样的驾驶感受在竞争对手绝对是名列前茅。

虽然本次试驾会并不是传统意义上的试驾，更多的是带有媒体推广的意图，但通过短暂的试驾，还是让众多媒体工作者对其有了更加深入的认识。如果说New Polo主打的是时尚年轻消费群体的话，那么新劲取则是主打更加成熟稳重的年轻家庭消费群体。虽然坊间关于全新POLO三厢要上市的消息一直不绝于耳，但预计在很长的一段时间，新劲取还必须担负起POLO在三厢市场上的重担。如果在全新POLO三厢上市后，新劲取和其形成新老同堂的市场状况，而新劲取则通过降低售价形成有益互补，那A0级市场将是怎样的一番场景，非常值得期待。