小车争霸 大众新Polo对比铃木新雨燕 空间优势大

 2009年年底，大众和铃木共同召开新闻发布会，正式宣布大众集团将以25亿欧元收购铃木集团19.9%的股份，现在的铃木和大众也算是血亲了，这么一看，同为小型车的铃木雨燕和大众Polo也是兄弟一场了。不过俗话说，亲兄弟明算账，两兄弟不仅要在市场上拼杀一番，且终究还是没能逃脱我们编辑的法眼。

前不久，新雨燕正式发布了官图及新车的一些参数配置信息，从目前所获得的资料来看，新雨燕的技术方面并未得到大众方面的支持。虽然现在有着血缘关系，但是从本质上来说，双方在技术共享方面似乎还有很长一段路要走，因此，新雨燕和Polo仍是两款不同气质的小车，这场比试或许具有里程碑意义。谁知道下一款雨燕是不是将与Polo采用同样的技术呢？好了，废话不多说，接下来为您精彩呈现小型车的大比拼！

外观方面，新一代Polo的前脸总让人觉得带有了更多高尔夫的影子，一款小型车配上一款紧凑型运动车的前脸无论怎么样都有过于严肃的嫌疑，你会直觉地认为这是高尔夫的缩小版。如此看上去，新雨燕就柔和了许多，大嘴大脸再加上厢式造型，整就一个日版MINI么。

不过话虽如此，新雨燕在车身线条上的表现还是保守许多，毕竟新Polo外观像高尔夫了，那么线条自然更加有型，更富运动的激情；而雨燕则由于一开始便模仿了MINI，如今在车身造型的更改上自然受到局限。更何况，得益于其平民版MINI的形象，自2005年以来，雨燕在全球的保有量达到了160万辆，铃木实在没有任何理由拿雨燕的车身造型开刀。

车身尺寸来说，新雨燕轴距足足加长了40mm，车身长宽高尺寸均有一定程度的提升。新雨燕具体车身尺寸提高到3850x1695x1510mm，与前代相比，分别增加了90mm,5mm和10mm，前后轮距也分别增加了10mm和5mm。而第五代Polo在车身尺寸上也有所调整，但没有新雨燕如此大动作。新Polo车身尺寸分别为3970x1682x1462mm，其中长宽均有所增加，分别为54mm和32mm，车身高度没有变化。另外，新Polo的轴距也比现款加长了30mm至2490mm。

内饰方面，新雨燕的内饰几乎是经过全新设计，车内装饰及中控台功能划分得更富层次，按键的做工和排列安排更加合理。此外，由于轮距和轴距都得以加宽加长，新雨燕的座椅更加宽敞，后排空间更加充足也更具舒适性。在这方面，虽然Polo车身要比雨燕长了12cm，不过两者的后排空间表现其实相差无几。

不过，新雨燕后排空间的提升自然是以牺牲掉尾部行李空间为前提。由于车身比Polo短了点儿，而又必须满足后排乘用舒适性，因此雨燕在行李空间方面够吃亏，虽然厢式设计让雨燕的行李空间够高，但是宽度就缩水了，相比之下还是能放进手提箱的Polo在行李空间上占了优势。

前面我们说雨燕的厢式车身有些保守，不过实际使用中，平直的前风挡加上高车顶，还是给驾乘者提供了极佳的活动空间和前方视野，尤其是后排没有车顶坡度带来的压抑感。Polo的座椅设置要比雨燕偏低，因此坐进Polo的感觉是很扎实，很有运动车的风范。

动力方面，新雨燕从起步、加速、转向、换挡，甚至是舒适驾驶模式下都不失动感，可见，其搭载的1.2升的4缸VVT发动机动力表现自是不俗。该发动机最高输出功率为94马力，峰值扭矩118牛米，而大众Polo搭载的则是1.4升16V发动机，最高功率输出85马力，数据上比雨燕低了一些，不过操控感受方面，Polo仍然不输雨燕。

价格方面，新雨燕目前已公布其在欧洲市场售价，标准版与Polo相差无几，售价不足1.3万欧元(折合人民币约11万元)，而该价格包含了标配的ESP、7安全气囊、自动启停系统和3年保修；而舒适版本售价则大约为1.5万欧元(折合人民币约13万元)，与之对应的新Polo高配版售价稍高，为1.6万欧元(折合人民币约13.9万元)。此外，在价格偏低的情况下，新雨燕还提供Polo需选装的自动空调系统、带巡航功能的多功能方向盘以及收音机/CD播放等一系列人性化设施。若论性价比，新雨燕可以说做得已经非常不错了。

市场方面，新雨燕和新Polo目前都还没有在中国正式上市。目前据我们所知，新Polo已于上海大众国产，最早可能会在10月上市，而率先推出的是两厢版车型，三厢Polo则会在明年初才进入市场。雨燕方面，国产的长安铃木雨燕目前还没有上市的确切消息，不过应该也在今年底或明年初。让我们拭目以待！