保时捷卡宴GTS实拍体验 空间宽敞拓展性强

 卡宴GTS在外观上更加靠近卡宴Turbo的造型，大嘴设计彰显霸气，相比现款卡宴，GTS在高度上略有下降，而在宽度上略有增加，显得更加扁平，大嘴式的中央进气格栅才能满足它4.8L大排量发动机的胃口，运动套件作为标配安装，扁平的前脸透露出保时捷跑车的神韵。

卡宴GTS共有11款颜色可选，其中金属漆颜色需加17200元选装，而想选择更具特色的“胭脂红”和橄榄石绿“两种颜色的话，需要付出4万元的代价。

 在2002年的日内瓦车展以前，对于保时捷会造SUV这件事大家连想都没有去想过。就在卡宴推出之初，还有无数人叫嚣着保时捷丧失传统，卡宴必将失败之类的的论调。但转眼十年，卡宴不但成为保时捷旗下最重要的一颗摇钱树，还衍生出了Cayenne S、Cayenne Turbo等一系列性能车型。

 它修长的引擎盖暗示着底下隐藏着的是一个块头不晓得心脏，隆起的肌肉感线条勾勒出跑车般的运动气质，在车头的三个进气口除了中间的一个有实际意义外，另外两个仅作为装饰，条形的LED日间行车灯能提高日间行车安全系数。

卡宴GTS的前后车轮拱罩轮廓清晰，颇有跑车风范，由于标配了SportDesign套件外，GTS相比普通版卡宴更显攻击性，卡宴GTS同时还标配了运动外观套件，为车身带来更好的空气动力学表现，想要粗犷的踏板的话，还得自己掏钱加装了。

保时捷为GTS提供了丰富的轮毂样式和轮胎规格的搭配，当然想要更拉风，您还得额外掏钱选装，鲜红的制动卡钳令人血液喷张，虽然是一台SUV，但保时捷毫不吝啬任何一个将其跑车化的细节。

 它的尾部设计较为收敛，但细节之处任不忘展现实力，双边双出的四排气管设计、搭配尾翼及车底扩散器展现性能车的本质，GTS还采用了四排气管的运动型排气系统，发出的排气声浪足以与跑车相匹敌，银色的排气管还可加强换装成低调的黑色，同时，在尾部保险杠加入了一个类似于后扩散器的空气套件，引导车底气流、以提高高速行驶的稳定性。

SportDesign套装还包括了双翼造型的后扰流板，经过保时捷风洞中优化后，在空气动力学上表现得更加出色。

● 内饰：传统战斗机舱样式 真皮包裹质感出色

 卡宴GTS的内饰依旧延续了保时捷的风格，规整的按钮排列和金属质感的面板营造出战斗机驾驶舱般的氛围，挑逗人的驾驶欲望，卡宴GTS的方向盘在保时捷家族属于大号的，但即使大一号那出色的人体工程学设计依旧得到了很好的延续，手感一流。

以操控著称的保时捷在方向盘设计上一直都秉承操控之上的原则，握感扎实熨帖，拨片换挡的加入为这台大SUV带来不少驾驶乐趣，仪表盘依旧是经典的样式，5个整齐排列的炮筒式仪表具有很强的视觉冲击力，依旧是将转速表摆在了最重要的位置，赛车基因不可丢。

 沿袭了赛车的血脉，卡宴GTS的钥匙孔还是遵循保时捷传统设置在了方向盘的左手边，而且也没有采用时下流行的一键式启动按钮。，与911中控台上相似的即使码表在卡宴身上被换成了更适合SUV使用的罗盘，中间的电子屏还可以显示时间和室外温度。

 中控台能摸到的地方都采用了真皮包裹，细密的金色缝线搭配棕灰色的真皮，无论是摸着还是看着都是一种享受，中控台设计走的是简约干练的风格，第一眼看上去感觉按键不少，但操作起来时分区都很明确，按键手感偏硬，行程较短但反馈很清晰。

中控触摸屏集成了导航，多媒体，倒车可视影响，360°倒车模拟影像，车辆信息等功能，界面设计很有质感，位于档把后方的底盘控制区功能异常强大，可以控制中央差速锁，调节空气悬挂高度，以及调整PASM主动悬挂响应模式，底盘控制区看似按钮很多操作复杂，单上售后发现各种功能标识都很明确，操作结果还会在仪表盘的圆形显示屏上予以反馈。

空间：前后排空间宽敞 储物空间扩展性强

 座椅样式考虑到了SUV的特性，并没有一味追求运动感和包裹性，宽大的座椅很贴合身体，除全真皮外，还有Alcantara拼嵌座椅可选装，卡宴

 GTS提供运动和舒适两种座椅类型可选，运动座椅具有更强的包裹性，还可选在头枕秀上GTS的字样14向电动调节座椅足够强大，开关都保持了保时捷的金属质感，但这一配置需要选装，代价为28900元，座椅通风和加热在卡宴这样级别的车型上自然是必不可少的，但它们同样为选装件，价格为26300元。

在保持了跑车版性能的同时，卡宴GTS的后备厢依旧保持了SUV大容量的特点，可按比例放倒的后排座椅为其提供了良好的扩展性。

● 动力：搭载4.8升V8发动机百公里加速仅5.7秒

 卡宴GTS配备了功率提升的4.8 升V8自然进气发动机，采用燃油直喷 (DFI) 和无级调节进气门正时和气门升程(VarioCam)技术，在6500rpm 转速下输出309 kW (420PS)的最大功率，在转速3500rpm时即可达到515N·m 的最大扭矩。官方公布的百公里加速时间仅为5.7秒。

 与V8发动机匹配的是新款8速Tiptronic S手自一体变速器，搭配方向盘换挡拨片能获得随心所欲的驾驶乐趣。卡宴GTS采用前双摇臂独立悬挂和后多连杆悬挂的搭配，搭配空气悬挂后可以保证高速行驶和越野路况两种环境下的安全稳定，相信在将来，像卡宴GTS这样的高性能豪华SUV必将成为一个新的细分市场，引得无数品牌加入竞争。而作为先行者的卡宴还将为我们带来什么惊喜呢?值得期待。