操控:后悬结构升级 操控性能同级领先

当前词条:新蒙迪欧操控来源:网上车市网友或论坛

蒙迪欧的车身结构和老款基本一致,后悬挂结构有所调整,采用等长控制臂设计。这样的设计可以提升后轮抓地力,增强稳定性。在日常驾驶的时候,蒙迪欧给人感觉比较稳重,行驶质感很紧凑,属于明显的欧洲风格。

操控:后悬结构升级 操控性能同级领先

在极限状态下,车身表现出了极强的平衡性,车头比较活跃,车尾相比之下更加沉稳一些,即使在失控临界状态下,车身依然有着非常高的可控性,电子稳定系统可以完全关闭,驾驶乐趣在同级别里绝对是最强的。

如此体型的中型轿车能有这么好的操控表现确实令我感到非常惊讶,在绕桩或者攻弯的时候,你仿佛会觉得自己在开一辆福克斯而不是蒙迪欧,那种灵活听话人车合一的感觉对于这个级别的车来说,简直就是个梦。而新蒙迪欧却让美梦成真了。

一般情况下我不愿意给中级车加入太多的运动符号,因为我始终认为中级车体型太大,不适合运动,然而蒙迪欧绝对是个例外,尽管它的车身不算低,悬挂还有点儿软,但整体调校表现出了极高的水准,愣是让你在舒舒服服的状态下也能玩儿得不亦乐乎。

 

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