点评雷克萨斯ES240 动力温吞操控平淡

让我们来看看ES240与凯美瑞240系列的相同点。首先，它们具有相同的前麦弗逊、后双连杆悬挂系统，差别在于ES240对于某些底盘拉杆的位置和材质进行了小幅度的调整；其次，它们采用了相同的2AZ-FE发动机，引擎结构和动力输出参数也都如出一辙；最后，为了能与这台2.4L引擎完美搭配，雷克萨斯也破先河地为ES240装备了一台5速手自一体变速器，当然，这台变速器也恰恰就是凯美瑞那一台。单从这些表面现象看，我们几乎可以认定了ES240与凯美瑞之间的暧昧关系。不过，只要踩下油门，你就会发现，ES240不是那么简单。若不是引擎的原装品质真是那么神奇的话，我只能理解为在抑制引擎振动和噪音的问题上，雷克萨斯实在是要比丰田高明太多。因为，就是这么一台4缸发动机，装载于ES240身上却顿时表现得如V6引擎般安静顺畅，丝毫无损雷克萨斯一向塑造的“电瓶车”形象。悬挂表现上看，ES240也体现出雷克萨斯一贯的舒适水准，对细微颠簸的隔绝非常彻底，而类似悬挂结构的凯美瑞尽管同样柔软，却还达不到这种空气悬挂般的境界。

　在时速100公里以下，ES240所提供的舒适性几乎可以比肩所有的对手，但随着车速的提高，引擎转速的上升，ES240在高速下的引擎噪音比起ES350等6缸弟兄还是要明显一些的。我们都知道，作为一款前轮驱动并且是主打舒适的车型来说，原先ES350的3.5升V6引擎那276匹的巨大马力几乎超出了前驱车所能承受的物理极限，当然，在完善的电子稳定设备的辅助下，ES350依旧稳定，但是平心而论，对于ES车系而言，3.5升的大排量并不是最合适的搭配。而2.4升引擎尽管从账面来看乏善可陈，但却与ES的下盘功夫更加般配，在保证舒适的前提下，让驾驶者开得更加轻松。加上丝毫不减的豪华配备与雷克萨斯的品牌光环，对于钟情雷克萨斯式舒适标准的人们来说，还有什么可挑剔的呢?