雷克萨斯ES250性能测试

毫无疑问，ES系列是雷克萨斯在中国乃至全世界市场最仰仗的拳头产品，全新第六代ES选择了轴距更长的亚洲龙平台，让这款新车有了些新鲜感，让我们看看它在路上的表现。

■加速性能测试：215mm的轮胎，184马力的动力，算是个挺合适的配搭。关闭ESP，同时踩下刹车和油门踏板，2800rpm全油门起步，前轮出现的明显打滑，之后的整个加速过程都很稳健，而最终8.73秒的成绩表现还算不错，与A6L和5系Li的2.5L发动机车型的加速性能基本处于同一水平。

■刹车性能测试：刹车踏板脚感很不错，灵敏且线性，颇有些运动型车的风格，全力制动时踏板也没有多少弹脚的感觉，只是制动时重心转移明显，前悬的支撑有所欠缺，姿态显得有些狼狈。多次测试之后，成绩波动很小，并未出现热衰减现象。最终39.75米的成绩符合我们制动成绩优秀的标准。

■绕桩：ES的转向很不错，车头指向比较精准，响应速度也不错，不过偏软的弹簧让车身的回正速度有些缓慢，接近极限时推头现象明显。ESC稳定控制程序同样不能完全关闭，一旦某个车轮失去抓地力，它就会狠狠地把你拽回来，这也是丰田一贯的风格。可以说新款ES依然延续了之前的风格，操控性方面没有任何提高，仍然坚持纯粹的舒适路线，所以这样的激烈驾驶还是不要为难它了。