近八成消费者认可全新宝来的外观

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 全新捷达、全新桑塔纳、全新宝来的面纱逐一揭开后,目前国内在售的大众车型好像除了CC之外都已经走向了统一化的家族脸谱设计。这样的做法虽然在前几年备受诟病,但在大众的坚持下,现在人们也逐渐接受了“套娃”的设计理念,更何况从全新速腾全新朗逸的销量来看,中国的消费者对这样的设计很买账。

其实对于大众来说,能有足够多的车型征战市场才是王道。记得有一位同事曾感叹,为什么买车的时候总跳不出大众的圈儿呢,而现在,大众那些看着神似、驾驶感甚至都有些相似的车型又会让你感觉到选哪款大众的车都不后悔放弃的另一车型。况且,挂着VW标的大众车型也不会完全相同,你可以用玩“找茬”游戏的心态,用不同大灯和“几道杠”的组合来区分大众家族成员。

现在,套娃的外形不会再遭诟病了,全新宝来要做的就是用实实在在的提升打动消费者。问题来了,是继续“驾驶者之车”的年少轻狂,还是通过12年的在华积累告诉大家“我长大了”。我想全新宝来是选择了后者。

之所以有这样的判断,首先源自全新宝来的动力。1.4T+DSG的组合我们再熟悉不过了,从参数方面来看,1.4T发动机的性能关键指标与上一代没有变化,而且底盘生产线也没有改变。1.6L+6速手自一体的动力同样是冲着平衡动力和燃油经济性去的。其次是空间,应该说空间向来不是宝来的强项,但厂家还是在一直改进,虽然全新宝来2610mm的轴距并不占优势,但这个数据可以保证后排乘客的腿部自由度。另外,车内的储物空间和行李箱容易也可以满足日常使用。特别值得一提的是,全新宝来的行李箱盖内的紧急逃生拉手可能会在遭遇天灾时救人一命,在30秒内前排驾乘人员可以逃生到车外。当然,自动空调、座椅加热、自动防炫目内后视镜、感应雨刮、定速巡航、胎压监测、导航系统以及全系ESP这些主流配置全新宝来也没少。

当一款在中国累计销量超过100万辆的车型推出改款车型时,不论改变的大与小,势必会引起消费者的关注,更何况全新宝来的外观已经有了翻天覆地的变化。事实上,百万辆俱乐部只是个数据的衡量,因为很多人就是从一轮光阴前宝来A4的下线、上市后,才发现开车原来是一件如此美妙的事情。彼时,最低配车型接近20万元的价格让宝来的身价倍增,而它带给车主的是1.8T+5挡手动变速箱百公里加速破9秒的驾驶快感。

再将视线转到此次的车主调查,全新宝来的外观受到了近八成消费者的认可,品牌价值的认可度甚至超过了八成,但功能和售后服务则是车主认为全新宝来依然可以提升的方面。

12年是一个轮回,而全新宝来选择在2012年12月12日上市似乎又在开启一个新的征程,只是这个过程会因为更多竞品的出现和部分总成的可靠性表现而不那么路途平坦。不论你是否开过曾经的“驾驶者之车”,不论这款车是否会让你有“致青春”的冲动,成为“套娃”家族一员的全新宝来长大了,连宣传口号都变成了“趣动生活”,这样的定位显然更加符合目前购车主力的胃口。

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