试驾2012款起亚K5/现代ix35 发动机轻装上阵

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  起亚K5现代ix35近期都迎来了年度改款,它们的外观设计变化并不明显,因为换装2.0LNuCVVT发动机才是这两款车的核心改动。节油性能和排放水平的显著提高,对消费者的诱惑远大于几个百分点的动力提升。

相比原来的西塔Ⅱ型发动机,2012款K5现代共享的Nu系列发动机在进排气性能方面都做出了明显改善,燃烧效率有所提高。官方数据显示,新发动机的重量减轻了9%,油耗降低了3%,并且满足了国5排放标准。

由于调校原因,这台发动机的功率和扭矩分别下降了2千瓦和4牛·米,但细微的参数变化并未对动力性能产生明显影响。试驾体验中,新发动机与6速手自一体变速器配合默契,对于油门的响应非常积极。但在发动机转速超过3500时,驾驶舱还是能明显感受到发动机传来的低沉声浪。

2012款K5还对车辆安全性能进行了针对性升级,原本只适用于豪华版的VDC车身稳定性控制系统,现普及到GLS及以上车型。车型增配的同时,15.98万-24.98万的指导价还有所下调。

2012款ix35上搭载的Nu系列发动机,参数略优于同级别日系车,但仅比老款2.0L发动机多了1千瓦和5牛·米。不过在满足了国5排放的同时,新发动机还成功瘦身,比老款发动机轻了11.3%。

此次在海拔3000米以上的高原地区试驾,发动机也受自然条件的影响产生了“高原反应”。空气中稀薄的氧含量影响了发动机的工作效率,动力相对于在平原地区行驶时有所衰减。

改款ix35的底盘调校与老款无异,减震仍旧偏于硬朗,但在高速行驶过程中还是能明显感受到隔音性能的提升。

该车新增了ESS紧急制动提醒,在深踩制动踏板时,尾灯会频闪以提醒后车注意,降低被追尾的风险。此外,部分车型换装了触感更柔软的材质,还增加了驾驶席座椅通风功能。

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