深度试驾起亚K5---油耗篇

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 说实话,这不是我第一次接触K5,在去年东风起亚还刚刚有引进计划的时候,恰好有机会参加K5在迪拜的全球媒体试驾会,所以先于国内一步体验过这款车。那个时候的记忆至今鲜活的存于脑海之中,所以,这次我将注意力更多的放在寻找国产版与海外版的差异上。

深度试驾起亚K5---油耗篇

本次试驾车是从4S店提来的“0公里”新车,连车膜都是回到五洲总部才撕掉。在进行数据测试前的几天里,我们一共跑了340公里,最终获得10.3L/100km的平均油耗。

 对于一款赤裸裸的新车,还在磨合期内,还是2.4L的大排量,能有如此成绩也算相当出色了,如果磨合期过后,相信打破10L也是极有可能的。当然,这与驾驶方法也有很大关系,如果总是大脚给油,大脚刹车,再节油的车最终结果也不会让人满意的。

结语:

作为起亚家族的鼎力之作,K5的肩上担负着提升品牌形象和提高销量的双重重任,从厂家诚意十足的售价来说,K5真的没有理由卖的不好,只不过自今年2月份以来中国车市遇冷,K5似乎有些生不逢时,起码现在北京的街头看到的K5并不多。

越来越多的中级车开始将价格下探至16万元左右,给K5带来不小的压力,如果有可能的话,希望在K5进行小改款时,将一些细节功能重新设计一下,也许一个小小的改变就可以提升整体印象!

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